诺唯真邮轮(Norwegian Cruise Line Holdings) 近日表示，尽管人们对中国新兴经济体的邮轮行业寄予厚望，但该公司计划仅在中国保持适度的业务。
图片来源：Norwegian Cruise Line
这家总部位于迈阿密的邮轮巨头本月宣布正式把旗下拥有3,883个床位的“喜悦”号(Norwegian Joy, 2017年建造)撤出中国这个前景被普遍看好的市场。实际上，该公司曾在去年7月份早已宣布，将把这艘为中国专门建造的邮轮重新部署到阿拉斯加。
该公司首席执行官Frank del Rio介绍到，”我们已经在中国市场做过尝试，我们在那里运营了19个月。我们认为中国市场非常具有潜力，但考虑到我们船队的规模，在北美以及欧洲市场如此强劲的今天，我们这艘船目前离开中国能够获得更好的收益。“
该公司计划斥资5000万美元，重新设计面向北美和西方市场的“喜悦号”(Norwegian Joy)，然后在5月份将其重新投放到阿拉斯加。
但诺维珍同时也表示将在2020年夏天采用稍小的经过翻新改装的1,996个床位的Norwegian Spirit 轮(建于1998年)重新进入中国市场用于季节性航行。
比起中国市场，诺维珍目前更看重美国市场。Del Rio表示，他的公司更愿意在美国巴尔的摩、新奥尔良或洛杉矶等城市的服务不足或完全没有服务的市场开展业务。
2014年，诺维珍斥资30亿美元购买了威望邮轮国际公司(Prestige Cruises International)旗下的Oceania和Regent Seven Seas品牌，将其船队增加了一倍至26艘，到2027年，其还将接收11艘新船。
他还介绍到，接下来诺维珍希望能在卡纳维拉尔角Cape Canaveral 、坦帕 Tampa, 佛罗里达Florida, 以及休斯顿Houston部署船舶。他说:“我在第二大港口大沼泽地根本没有船，我们在阿拉斯加只有5艘船，而我的一些竞争对手有20多艘船。”
”现在还有很多我们所没有开垦的处女地市场，我们需要把我们更多的船以及 Oceania 和 Regent 两个品牌带到这些市场。“
Del Rio介绍到，诺维珍计划通过传统的营销和旅行社来实现这一目标，以吸引度假者飞到他们船只停靠的地方进行游轮旅行。他表示:“显然，我们有潜力更好地服务于这些市场，我们希望在接收更多船只的同时，能更好地服务于这些市场。”
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