本规则适用于所有300总吨及以上的船舶，规定船舶必须在离陆地较远的地方进行压载水交换，该距离须视乎船舶最后停靠港而定:

从太平洋海岸区域（以下简称“PCR”）以外的港口或地点抵达加州港口或地点的船舶，携带来自PCR之外的压载水，必须在离任何陆地至少200海里、水深不低于2000米处交换压载水。

从PCR范围内到达加州港口或地点的船舶，装载PCR来源的压载水，必须在离任何陆地至少50海里、水深不低于2000米处交换压载水。

*PCR定义为北美太平洋沿岸的所有沿岸水域，位于西经154度以东，北纬25度以北，不包括加利福尼亚湾。

船舶必须向加州土地委员会提交美国海岸警卫队压载水管理报告，该报告是提交给美国国家压载水信息交换中心的任何报告的补充。更多的细节可以在MISP-报告和记录保存要求中找到。此外，还有一份MISP年度船舶报告单，该报告单必须在船舶首次抵达加州港口前24小时提交。

要求的全部细节可以在MISP - California压载水和生物处理管理要求中找到。

CCR包括最近修订的陆地定义，即“陆地的物质，无论是土壤、岩石，还是其他位于陆地或高于海洋平均涨潮线高度的物质。陆地包括岩石露头或位于近海的岛屿”。小岛屿和外露物，例如索科罗岛、圣贝尼迪克托岛、阿利霍斯岛和瓜达卢佩岛，属于陆地的定义。因此，压载水的交换必须按照上述距离进行，以避免违反MISA。在部分特殊情况下，需要在距离加利福尼亚州海岸350海里以上处进行压载水交换。

违反这些规定的罚款是按“每舱”计算的，因此总的罚款金额可能会很高。从轻微违规(在距离陆地180-200海里处进行压载水交换)罚款5,000美元/舱到严重违规(没有进行压载水交换)罚款27,500美元/舱。

因此，停靠加州港口的船只应事先制定压载水管理计划，以符合MISA的规定，并应仔细查阅最新海图，以确保其计划考虑到岩石露头的位置。

加州将引入更加严格的压载水排放性能标准，中期性能标准将于2020年1月1日实施。最终的压载水排放性能标准将于2030年1月1日实施，该标准要求所有生物体大小的类别都必须没有可检测到的活生物体。

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*本文编译自西英保赔协会防损通函

中远保险经纪，戴文翰编译

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