2025年集运新联盟格局初步落定。由于航线重组以及合作协议重新的签订，集装箱航运市场可能未来几周出现短期的混乱。

DHL全球货运部门正在与不同的联盟和集装箱班轮公司合作，以对冲过渡时期的中断和价格波动风险。

该公司预测， 新联盟的影响将在农历新年后的2月初显现。

DHL FCL 全球负责人Jacob Moe表示：“随着新服务、新联盟和新船舶从一个联盟转移到另一个联盟，我们预计2月和3月会出现大量服务变更、中断等情况。

在近日的一场网络研讨会上，Jacob Moe表示：“所有这些都将在未来几周和几个月内发挥作用。”

目前集装箱航运市场正面临着一个新的联盟结构，由三大联盟（Gemini、Ocean 和 Premier）以及由地中海航运公司运营的独立联盟组成。不同联盟有着不同的战略和远景，运营策略也有明显区别。

由马士基和赫伯罗特组成的双子星联盟（ Gemini Cooperation）专注于 采用枢纽辐射模式，为少数几个主要港口提供服务，而地中海航运（MSC）则选择了相反的策略， 寻求建立独立的服务，直接为许多港口提供服务。

Jacob Moe强调：“我们认为将服务和风险分散到所有这些联盟非常重要。未来几个月内，我们将更清楚地知道这一切的结局。”

尽管需求下降时运力可能会减少，但他并不认为新的联盟会推高托运人的成本。“占据大部分市场份额的航空公司仍然很少，因此我们预计联盟的变化不会带来巨大的变化。”

然而， Jacob Moe预测，变化将在春节假期结束后发生， “我们还没有看到农历新年期间出现停航的情况——可能是因为很多航空公司仍在规划新的网络，并希望从一开始就能顺利运行。”

“但根据一些主要东西方贸易的最新运价变化情况，我们预计未来几周空白航班数量将会增加。”