【德路里白皮书】脱欧对英国和欧盟间贸易影响简析

德路里独立研究表明，Dover港有一定能力应对英国脱欧所产生的影响

英国，伦敦，2019年2月 – 根据德路里最近的一项独立研究表明，Dover港有一定能力应对英国脱欧所产生的影响。同时，在该港运力受限的情况下，其他运输方式有潜在运力能够吸收大量的溢出货量。

在关于英国脱欧及其后果的各种争论中，至今没有关于英国和欧盟间近海贸易这一关键问题的客观定量分析。尤其是对Dover港这一重要港口——如果未来该港口面处理临能力受限的问题，那货物该如何运输？

Drewry对这一问题进行了分析。Drewry通过评估港口能力、列出关键因素、并进行敏感性分析，以确定各种情况下该港口会产生的瓶颈。同时，Drewry还研究了脱欧后，其他替代运输方式的可行性。

Drewry航运咨询部门负责人Tim Power表示：“Dover港目前是英国最大的滚装港口，处理了近一半进出欧盟的货物。鉴于该港的重要性，我们分析了脱欧对于其的潜在影响。”

Drewry研究的主要结论如下：

Dover港能力：Dover港有边境管理、闸口、装货等区域，泊位能力除了能够处理当前需求，还有一些弹性，能够应对主要区域处理时间增加50%的情况。但在高峰时段仍需要一定管理。

替代运输路线和模式：如果脱欧后Dover港处理货量的能力受到限制，一些不需要高频短途运输的货物可用无人拖车或短途集装箱班轮转运，这就需要重新设计供应链流程。针对Dover港的研究表明，当前货物中至少有20%都可以重新规划其运输途径。

新的海关程序：新设计的海关流程主要是为了保证货物在过Dover海关时不受到阻碍。不过，这一新流程还没有进行大面积测试。如果新的海关流程设计成功，那么海关将不会成为限制Dover港货量处理能力的瓶颈。

闸口（Check-in）：Dover港的处理能力将会因为货物进闸口的时间翻倍而受到限制，进闸口时间将从原先的2分钟增加至4分钟。

船舶运力：船舶目前利用率很高，任何长时间的延误将会导致航线服务频率的降低，从而产生瓶颈。例如目前，法国港口船舶的在港时间就已经延长了两倍。

具体研究内容请看如下报告。

或从德路里官方网站上下载PDF版本：www.drewry.co.uk/white-papers

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