打开该公司的官网，我们可以看到目前该公司的主营业务主要分为三大板块，分别为：酒店置业、高山滑雪度假村以及资产管理等三项。

要知道，目前这么一家看起来像是酒店管理公司的企业，其也是一家船东公司。但随着越来越多的房地产相关资产的进入，以及船舶的出清，我们可以看到该公司的航运业务正在被边缘化。

航运，没有点情怀是真坚持不住的。

2004年，该集团成立Wenaas Shipping 进入航运业，2010年之前，该公司一直大举投资，最高峰时该公司曾拥有一支由28船组成的船队。

随后，航运业经历了什么业内人士也已都知道了，自那以后，该公司旗下的航运资产开始大幅缩减，剩下三家部分拥有的散货船，以及两艘海上支援船的少数股权。

其中一艘名为Goya 以及另外一艘Ogna （均为75,000-dwt，熔盛重工建造）是和JL Mowinckels Rederi各持股50%共同持有。两船均为2007年（没错2008年的前一年）从挪威船王弗雷德里克森旗下的Golden Ocean Group的购买，当时的购买价格大约为4500万美元。据报道，Ogna曾于去年3月挂牌出售，但出价没有达到所有者的预期，目前Ogna的价值大约为1200万美元。

根据船讯网为信德海事网提供的资料显示，目前该公司只剩下一艘完全拥有的名为VIOLA的SUPRAMAX干散货船舶。