中远海控10月30日晚公告称，2017年1-9月，实现营业收入675.99亿元，同比增174.67亿元，同比增幅35%，
实现净利润27.36亿元，扭亏为盈。中远海控方面表示，这主要得益于公司把握市场回暖的机遇，持续推进深化改革，强化体质增效，协调效应继续显现。
同日披露的中远海控三季报显示，拟向公司间接控股股东中国远洋海运集团有限公司(简称“中远海运集团”)等不超过十名特定对象，非公开发行A股股票不超过20.43亿股，募集资金总额不超过129亿元，
扣除发行费用后将用于支付20艘在建集装箱船舶所需造船款。上述船舶预计将于2018年至2019年期间陆续交付使用。中远海运集团承诺认购本次非公开发行A股股票发行数量的50%。公司股票10月31日起复牌。
谈及定增目的，中远海控表示主要基于两点。一是加强“一带一路”沿线布局，进一步提升上市公司运营运力。在集装箱航运业务板块，截至2017年6月30日，中远海控自营集装箱船队包括342艘集装箱船舶、运力达176万标准箱，船队规模居世界第四位。同时，持有31艘集装箱船舶订单，合计53万标准箱。公司集装箱航运船队在全球85个国家和地区的267个港口挂靠，共经营221条国际航线（含国际支线）、39条中国沿海航线及86条珠江三角洲和长江支线。
公司表示，此次定增投资项目完成后，中远海控集装箱运输业务规模得以增加，有助于强化公司核心竞争力，加强公司在“一带一路”沿线运力布局和对沿线码头的支持力度，有利于提升上市公司在集装箱航运市场的竞争力。
二是进一步优化船型和船龄结构。
中远海控认为，随着集装箱运输业的不断发展，大型船舶的规模经济效应凸显，集装箱船舶“大型化”已经成为行业发展的大势所趋。本次非公开发行用于支付20艘已在建集装箱船舶所需造船款，上述船舶预计将于2018年至2019年期间陆续交付使用。
中远海控表示，本次发行体现集团对公司发展的强力支持。中远海运集团着力布局航运、物流、金融、装备制造、航运服务、社会化产业和基于商业模式创新的互联网+相关业务“6+1”产业集群，公司系中远海运集团的核心产业重要组成部分，是集装箱航运服务供应链的上市平台。
公司表示，受益于全球经济和贸易活动的逐渐复苏，集运业总体出现底部复苏迹象。从长期来看，得益于集装箱运输的安全高效、经济便利性，
并可以实现“门到门”的运输方式，对集装箱船运输的需求仍会持续增加。中远海控是中远海运集团核心产业中重要的组成部分，重组后致力于成为全球第一梯队的集装箱运输和码头服务提供商。
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