1.作为信贷交易的一部分，Clipper已经出售了16艘船只。
首席执行官Peter Norborg在接受媒体采访时解释说，关闭五个办事处的决定只是Clipper Bulk全面重组工作的一部分。他说：“现在我们可以期待公司10-20年以后的发展情况，出售船只为公司带来了巨额收益。”
2.丹麦提高对大型集装箱船的环境要求。
到2022年，丹麦将提高对集装箱船的环境要求。丹麦对集装箱船的IMO生态环境要求越来越严格，这些要求的实施将比计划要早。
3.Stolt-Nielsen:化学品油轮市场的恢复至少需要一年。
Stolt-Nielsen在其第三季度中期报告中写道，化学品油轮市场的复苏至少还需要一年的时间。飓风哈维将直接影响第四季度的结果。
4.这就是Clipper公司在全球进行的重组计划。
Clipper公司的一些员工已经得到晋升，另外一些员工已经搬往Clipper位于哥本哈根，休斯敦和香港的三个办事处。Norden前任副总裁Thomas Jarde是该公司的新聘人员之一。
5.Borr Drilling以13亿美元投资新的钻井平台。
钻井公司Borr Drilling计划以13亿美元投资九个自升式钻井平台。
6.媒体：韩国船厂降低成本的措施使企业效益得到提高。
据通讯社Yonhap报道，韩国三大造船企业在今年的第三季度都取得了良好的经营业绩。降低成本对企业效益的提高起着关键作用。
7.新加坡附近海域的浮油储量减少。
据彭博社报道，目前新加坡沿岸的储油船数量已远远少于往年，这是自2016年以来的最低水平。
8.挪威国家石油公司对巴伦支海的钻探结果感到失望。
挪威国家石油公司在今年完成了对巴伦支海的勘探，但结果却令人失望。在总共五次勘探中，只有一次发现了石油。
9.新加坡将制定制度旨在为寻求债务重组的公司解决问题。
新加坡计划创建一个类似于美国第11章法案的制度，该项制度将允许破产公司申请保护。这项制度的提出可能与许多航运公司在该国存在的深层债务问题有关。
10.飓风Nate袭击过后，美国石油部门重新开放。
星期天，诸如雪佛龙和壳牌等石油业巨头在遭遇飓风Nate的袭击后开始重新开放墨西哥湾及其周边的炼油厂和钻井平台。
