“海洋石油202”船应对台风“山竹”带来的险情跟踪报道

       16日，信德海事网报道了“海洋石油202”在超强台风“山竹”中走锚的险情，为获取事件更多真实细节，本网编辑当晚乘坐CA952航班抵达天津，帮助读者了解更多现场情况。
       “海洋石油202”船是海洋石油工程股份有限公司旗下的海洋工程船，该船建造于2008年，船长168米，船宽48米，是无动力起重、铺管船，曾多次出色完成海上油田的铺管、吊装等海洋工程作业，经历过数次恶劣海况，称得上是我国海上油田开发的功勋船舶。

       为应对超强台风“山竹”，公司制定了防台应急预案。14日，“海洋石油202”在深圳大亚湾锚地避台，采取抛双主锚，并由拖轮“铭远8”挂拖缆辅助、拖轮“深科106”附近守护等防台措施，在船船员73名。
       16日，“山竹”来袭，10点50分，浪高4~5m，海面风力45m/s，瞬时风力达56m/s，拖轮“铭远8”与“海洋石油202”船之间的过桥缆断裂，导致“海洋石油202”船发生走锚、漂移。

       险情发生后，“海洋石油202”船在船长史新敏的指挥下，采取抛工作锚、压载等措施减缓漂移，海洋石油工程股份有限公司第一时间启动了应急，深圳海事局、中国海洋石油集团有限公司、上海打捞局、广州打捞局等企事业单位纷纷开展应急响应，在各相关单位的积极协调下，“海洋石油681”、“华虎”、“德进”等拖轮到达现场进行支援。
       12点17分，“海洋石油202”船进入浅水区，15时30分，该船在浅水区停止了漂移，无横纵倾斜，处于稳定状态。
       “风雨无情，人间有爱”，在各方的大力支持下，17日00时43分，拖轮“华虎”完成挂拖作业，17日01时32分“海洋石油202”成功脱离浅水区。
       编辑在海洋石油工程股份有限公司应急指挥中心了解到，“海洋石油202”是专业海洋工程船舶，结构特殊，抗风能力较强，根据船舶传来的信息和专家团队研判，此次船舶走锚进入浅水区造成船尾右后一个（24#）压载水舱局部破损，但船舶稳性没有受到影响，不会产生船舶倾覆的可能，也不会对海洋环境造成任何污染。目前，船舶设备运转正常，全体船员情绪稳定，坚守岗位。

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