霍尔木兹海峡油轮遇袭牵动全球油市神经

阿联酋外交部5月12日发布声明称，有4艘商船在该国水域遭到“蓄意攻击”。随后沙特方面发声称，被袭击的其中2艘油轮属于沙特，虽然攻击并未导致人员伤亡和石油外溢，但两艘油轮船体结构均受损明显。

沙特石油部长法利赫指出，两艘油轮在沙特航运公司名下，一艘是悬挂阿联酋国旗的供油驳船，另一艘是在挪威注册的油品运输船，均在富查伊拉外海遭到攻击，该海域与霍尔木兹海峡相连，是全球最大的轮船加油中心之一。其中一艘油轮正准备从沙特Ras Tannurah港装载原油，然后送往沙特阿美在美国的客户。

袭击事件导致阿联酋股市在5月14日遭遇了3年多以来最大单日跌幅，这一惨烈状况反映出市场对中东地区不稳定局势持谨慎态度，商船遭袭不仅威胁全球石油供应安全，更将导致区域紧张局势进一步升级。事实证明，破坏活动仍在继续。5月14日，沙特两个石油泵站又遭到袭击，不过石油生产和出口活动没有受到影响。

5月14日早6时至6时30分，沙特横跨东西的重要石油管道上的两座泵站遭无人机袭击。这条石油管道主要将沙特东部省油田生产的石油运输至西海岸延布港。据悉，沙特阿美已经关闭了这条管道，并开始评估受损程度以及如何修复泵站。

法利赫称这是“懦弱的袭击”并予以谴责，同时强调针对沙特重要石油设施的袭击行为不仅影响沙特，更影响世界能源供应和全球经济安全。阿联酋国家媒体委员会执行主任Jaber Al Lamki也指出，两起事件不仅仅是单纯的蓄意袭击，更是为了破坏全球石油供应和海上安全，这间接显示出了海湾国家脆弱的石油基础设施和航运安全体系。

风险咨询公司Falanx Assynt董事总经理Charles Hollis表示，对沙特石油泵站的袭击极有可能与霍尔木兹海峡附近的油轮袭击相关，霍尔木兹海峡不是沙特唯一的石油出口路线。油轮跟踪公司Kpler指出，延布港每日石油出量略高于10万桶，邻近的Muajjiz港口每日出口量达到50万桶。

先后的两次袭击正值中东地区局势敏感之际，伊朗官方迅速回应此事，呼吁迅速澄清事态，警惕“心怀恶意之人”策划阴谋，以及外国势力的“冒险主义行动”。欧洲国家则警告美国和伊朗，不要“不经意地”引发冲突，从而给中东海湾地区带来“不可挽回”的结果。

尽管美国和伊朗实际上均无意促局势升级，但两国在原就不稳定的海湾地区“擦枪走火”，最终受波及的无非是海湾能源出口“咽喉”霍尔木兹海峡。

法新社指出，霍尔木兹海峡已经处于危险之中。霍尔木兹海峡得天独厚的战略位置，使得其在过去数十年都处于波海湾地缘政治角力的旋涡中，这个掌控着海上石油输出命门的海峡，一直是区域各个势力的必争之地。

据了解，霍尔木兹海峡连接波斯湾与阿曼湾，位于伊朗与阿曼之间。鉴于宽约50公里、深不过60米的狭窄地形，几乎所有从沙特、伊拉克、阿联酋、科威特、卡达尔和伊朗向亚欧美地区出口的石油都要过这里。美国能源信息署（EIA）指出，经由霍尔木兹海峡输送的石油约占全球海运原油出口的30%，控制这个地区就好比扼住了海上能源输出的咽喉。

当前，伊朗精英伊斯兰革命卫队在波斯湾掌控海军，对霍尔木兹海峡拥有控制权。德黑兰一再指责外国势力干涉波斯湾地区，并将矛头直指美国。伊朗扬言，如果遭攻击，会封锁霍尔木兹海峡。伊朗总统鲁哈尼也不断暗示，如果美国全面抑制伊朗石油出口，伊朗将切断所有经过霍尔木兹海峡的石油运输船队。

《华尔街日报》撰文称，霍尔木兹海峡被封锁意味着全球将立刻出现1800万桶的原油缺口，这将促使油价涨至超乎想象的水平。

美国对外关系委员会能源安全和气候变化项目主任Amy Myers Jaffe表示，伊朗和委内瑞拉被美制裁导致的产出中断，本就给全球石油供应带来冲击，霍尔木兹海峡“岌岌可危”的前景，无疑将进一步冲击油价走势。

彭博社汇编数据显示，5月14日，7月交割的布伦特原油期货价格上涨1.5%至71.28美元/桶；6月交割的WTI原油期货价格上涨1.43%至61.85美元/桶。

美国对伊朗和委内瑞拉的制裁，以及中东海湾地缘政治局势日趋紧张，正在导致全球面临重大石油供应短缺。IEA在最新报告中称，全球石油供应前景“让人困惑”。业内认为，为了填补上述两国的产出缺口，并维持全球石油供需平衡，欧佩克和俄罗斯为首的非欧佩克产油国组成的“欧佩克+”，可能将在下半年结束减产。

路透社报道称，伊朗和委内瑞拉两国总计石油产量已经较2018年峰值下降了185万桶/日，预计未来还将进一步下滑，特别是伊朗。如果欧佩克动用石油备用产能填补产量空缺，到年底时备用产能可能将跌至相当于全球石油需求的1%以下，届时油价将出现剧烈波动。

备用产能是指一个产油国可迅速投产并维持运作的富裕产能，可以在发生自然灾害、冲突或其他造成供应意外受阻的情况下，为全球油市供应提供支持，当前只有为数不多的产油国拥有备用产能，而其中绝大多数的备用产能都在沙特手中。

英国能源咨询公司Energy Aspects预计，欧佩克第四季度备用产能将下降到约92万桶/日，低于第二季的205万桶/日与第三季的140万桶/日。如果备用产能下滑至低于100万桶/日或占全球石油需求的1%左右，一旦利比亚或尼日利亚等国出现供应意外中断，油价将容易出现大幅震荡。

巴克莱在报告中指出，尽管沙特、阿联酋等欧佩克国家可能填补伊朗出口下滑造成的缺口，但代价是备用产能大幅减少，这将直接增加中东地区潜在冲突风险。

这一局面强化了“欧佩克+”下半年提产的预期。据悉，“欧佩克+”部长级减产监督会议将于5月19日在沙特港口城市吉达召开，尽管此次会议只是“欧佩克+”一个次级会议，对于增产幅度和实施时间可能不会做出明确决定，但在美国对伊朗步步紧逼、海湾地区局势日渐紧张、霍尔木兹海峡前景堪忧的背景下，业内仍对吉达会议予以了前所未有的关注。

事实上，欧佩克“老大”沙特以及非欧佩克领导者俄罗斯均存在增产意图，尤其是此前并未完全履行减产义务的俄罗斯，其谋求增产的意图十分明显。分析认为，俄罗斯和沙特在增产方面的利益不谋而合，俄罗斯早就认为市场还有容纳额外供给的空间。不过，能否增产还要待6月“欧佩克+”维也纳部长级会议召开之际才能一窥究竟。

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