跑100海里能省3万多元，10分钟换电…电动船真的来了！

近日

全球最大、世界首制

长江首艘、江海直达

2023年度央企十大国之重器之一

江苏扬州造

万吨级纯电动力集装箱船

“中远海运绿水01”轮

先后抵达南京港龙潭码头

和南通通海集装箱码头

开展船舶换电作业和装卸作业

这是该轮正式航行后的

首次充换电

首次载箱进入长江水域

“中远海运绿水01”轮

总长119.8米，型宽23.6米

型深9米，设计吃水5.5米

具备装载700个标准集装箱的能力

设计最高航速为19.4公里/小时

船上配备

36只移动箱式磷酸铁锂电池

总容量高达5万千瓦时

相当于

800多辆电动小轿车的电池容量

能够支持超过380公里的航行

以及船上的日常用电需求

通过电动化改造

该船每行驶100海里

能够节省燃油3900千克

减少二氧化碳排放12.4吨

节约能耗费用约3.35万元

该船采用了创新的换电模式

代替了传统的充电方式

一只移动箱式电池的吊装

更换仅需不到10分钟

大幅缩短了

船舶电池能量补给时间

提高了运营效率

在南京港龙潭码头

该轮完成28只箱式电源的充换电

南京港龙潭码头的充换电站

能够同时为8只箱式电池充电

最快可在15小时内

完成全部电池的充电

是全国范围内

最主要的港口充换电站点之一

未来将为电动船舶

提供更加便捷的能源补给服务

该轮在南京港充换电结束后

空船航行至洋山港盛东码头

之后首次载箱进入长江水域

到达南通通海集装箱码头后

该轮卸载312个自然箱

装载95个自然箱

还进行换电作业

将船上的12块亏电集装箱电池

运至充电场地

待电池充满后运至船上

江苏海事局高度重视

电动船舶安全运营和环保效益

积极推动港口建设

下一步将研究制定

保障电动船到港换电

安全检查方面的监管指南

为实现绿色航运

和可持续发展目标作出贡献

信息来源｜南京海事 南通海事