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  • 【2018年6月20日 信德海事航情观察】

    1.Scan Global向客户征收燃油附加费。 最近几周,多家燃油公司都推出了紧急燃油附加费。Scan Global首席执行官Allan Melgaard向媒体表示:如果必须由我们自己付款,我们将无法承受。 2.Goo[详细]

  • 【2018年6月19日 信德海事航情观察】

    1.Dorian LPG拒绝BW的收购报价。 总部设在美国的液化石油气运输公司Dorian LPG已经拒绝了上个月由新加坡BW液化石油气公司提交的11亿美元的收购请求。 2.Navios Containers订购五艘集装箱船。[详细]

  • 【2018年6月15日 信德海事航情观察】

    1.欧洲货主协会就燃油附加费向欧盟起诉船公司。 近日众多货主在欧洲货主协会发起了关于班轮公司紧急燃油附加费(BAF)的投诉,并且该投诉案件目前已经提交给了欧盟竞争委员会委[详细]

  • 【2018年6月14日 信德海事航情观察】

    1.马士基航运公司和MSC在全球准班率排名中重返前3名。 班轮公司在发布了一系列令人失望的数据后,最新报告显示全球最大的两家集装箱运输公司马士基航运公司和MSC再次在全球准班率[详细]

  • 【2018年6月13日 信德海事航情观察】

    1.OW Bunker新加坡首席执行官计划上诉。 警方表示,OW Bunker的新加坡子公司首席执行官Lars M?ller已决定就他的1.5年徒刑向丹麦高等法院提起上诉。 2.Star Bulk第一季度业绩大幅改善。 第一季[详细]

  • 【2018年6月12日 信德海事航情观察】

    1.Eimskip和Samskip被控存在卡特尔行为。 冰岛当局针对Eimskip和Samskip提出了一系列严厉指控,Eimskip和Samskip被控在货运定价上有实行卡特尔(cartel)之嫌。这些交易可能是从2001年开始的,并涉[详细]

  • 【2018年6月11日 信德海事航情观察】

    1.新的投资者接管Erria公司。 一批新的投资者在短短几天内就获得了上市航运和咨询公司Erria A / S的大多数股权。其中包括首席执行官Henrik N. Andersen。 2.Wood Mackenzie:对LNG供应过剩的担忧[详细]

  • 【2018年6月8日 信德海事航情观察】

    1.前马士基集团律师成为Erria公司大股东。 丹麦Kirk Kapital将航运和咨询公司Erria的28%的股份进行了出售,从而获得了一位新的大股东。该股东之前曾担任马士基集团的律师。 2.Bernhard Sc[详细]

  • 【2018年6月7日 信德海事航情观察】

    1.Scorpio Tankers向中国公司出售另外六艘船只。 在不到三周的时间里,Scorpio Tankers已经出售了多艘船只,目前该公司已与一家中国公司签署了另一份销售合同。 2.2017年,Nordic Bulk恢复盈利[详细]

  • 【2018年6月6日 信德海事航情观察】

    1.马士基经纪公司预计明年将获利。 据2017年度报告显示,由Frank Mortensen领导的马士基经纪公司经历了非常艰难的一年。但首席执行官表示,明年该公司将获得盈利。 2.Aegean Marine公司在[详细]

  • 【2018年6月5日 信德海事航情观察】

    1.中国投资的秘鲁港口距离马士基港口仅70公里。 中国远洋运输控股有限公司将在秘鲁太平洋沿岸建设和经营一个价值20亿美元的港口。该港口距离马士基的卡亚俄港仅有70公里。 2.现代[详细]

  • 【2018年6月4日 信德海事航情观察】

    1.Fredriksen出售DHT股份并购买新的集装箱船。 Frontline去年没能收购DHT控股,如今Fredriksen已将其全部股份出售给了DHT并获利。Fredriksen的投资部门表示他们还将购买新的集装箱船。 2.媒体:[详细]

  • 【2018年6月1日 信德海事航情观察】

    1.Royal Arctic Line违反与德国银行的信用契约。 由于格陵兰岛的Royal Arctic Line遭遇了赤字,因此该公司违反了与德国KfW银行的重要信用契约。首席执行官表示:这完全不具说服力。目前,他[详细]

  • 【2018年5月31日 信德海事航情观察】

    1.OW Bunker新加坡首席执行官被判处1.5年有期徒刑。 OW Bunker新加坡子公司前首席执行官LarsMller因其所在的公司倒闭而被丹麦地方法院判处1.5年有期徒刑。 2.Golden Ocean在2018年第一季度获得盈[详细]

  • 【2018年5月30日 信德海事航情观察】

    1.油价下跌后,运营商不愿降低燃油附加费。 在周一油价大幅下跌后,各大集装箱运营商都表示不愿降低燃油附加费。 2.CMA CGM在第一季度遭遇赤字后表示:今年晚些时候我们的利润将有[详细]

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