哪有什么岁月静好，只是有人在替我们负重前行。
据华信中安海不完全数据统计，截止至2018年12月31日，2018年12月份全球共计发生海盗安全事件13起，其中7名船员被海盗绑架，1名船长被海盗开枪击中大腿。
亚丁湾海域（1起）
12月13日：曼德海峡11°57′08N 045°00′08E位置。当地时间11时45分，一艘商船遭遇海盗袭击，商船被15--20艘不明身份快艇靠近，平均每艘快艇有4-5人，在船的海事武装安保人员进行了警告射击，小艇随即停止靠近。
华信中安海事安全分析：该起事件说明亚丁湾海域海盗形势依然严峻，面对国际海军和私营武装联合护卫商船的形势。海盗采取了更灵活的试探性攻击措施，海盗在靠近商船的过程中如果发现有武装护卫力量在船便迅速放弃行动，转而寻找下一目标（在之前即使发现有武装人员海盗通常也会尾随一段时间）。因此，该区域的海盗显得更加灵活机动、威胁更大，对于没有护卫力量介入的商船来讲，一旦遭遇海盗，这些威胁将会造成极其严重的后果。
西非海域（4起）
12月3日：尼日利亚拉各斯锚地，一艘停泊的油轮值班人员发现有可疑小艇接近，随即发出了警报，可疑人员在听到警报后离开。
12月4日：尼日利亚03°08N 006°20E位置。9名海盗追逐并成功登上一艘瓦努阿图国旗的近海储备船只（OSV）。船舶发出求救信号，所有船员进入安全舱。尼日利亚海军派出一艘巡逻艇前往事发地点，海盗逃离。事后检查，船舶人员安全，船上财物丢失。
12月14日：尼日利亚04°39′9N 004°01E位置。7名武装海盗乘坐快艇接近并向正在航行的化学品船上开火，警报响起，所有的船员都在安全仓集合，船上的武装安保人员进行了还击，海盗离开。船舶上的船员在袭击中并未受伤。
12月22日：刚果黑角锚地，04°44S 011°45E位置。 四名武装劫匪登上了一艘锚泊的集装箱船。船上发出警报，船员进入安全仓。事后调查，船上的储藏室的物品被盗。
华信中安海事安全分析：西非海盗区的形势愈演愈烈，高频率的绑架船员、劫持船只事件及偷盗事件使得该区域的风险等级越来越高，而这一形势在未来一段时间内将不会有任何更好的转变。行驶在该区域的船员应当提高警惕，注意安全。
东南亚海域（6起）
12月3日：印度尼西亚05°52′1S 106°04′8E位置。三名持有枪支和刀具的海盗登上一艘锚定的船舶。海盗劫持了两名船员并将他们绑起来。然后他们进入发动机室，偷走发动机备件并逃脱。
12月5日：马来西亚沙巴05°38N 118°57E位置。四名武装人员在一艘快艇上接近拖着一辆空载的驳船并开枪，船长在被袭击的过程中腿部中枪受伤。船舶在甚高频上发出警报和遇险信息。一艘马来西亚皇家警察船回应并将受伤的船长送往医院。剩余的船员安全（该起事件被确定为菲律宾阿布沙耶夫恐怖组织发起的海盗活动）。
12月5日：马来西亚沙巴，在与上一起事件中同样的时间、地点，20名全副武装的海盗登上一艘商船，劫持了3名船员。三名被劫持船员中两名来自印尼，一名来自马来西亚，被劫持的三人后来转移到菲律宾南部拉帕克岛的锡亚西。该起事件被确定为菲律宾ASG(阿布沙耶夫绑架勒索赎金集团）所为。
12月6日：马来西亚05°38′0N 118°57′0E位置。一艘渔船被发现无人驾驶，船舶发动机仍在运转。据悉船上原本有4名船员，但是船舶在被发现时所有船员失踪，目前马来西亚大局已经将船只拖到仙那港（Sandakan）并介入调查，事件被怀疑为海盗事件，船员可能被海盗劫持绑架。
12月9日：印度尼西亚06°00S 106°54eE位置。一艘锚泊的集装箱船上，值班人员注意到船尾甲板上有三名海盗登轮。值班人员发出了警报，所有的船员都在驾驶台集中，看到警觉的船员，海盗逃跑。
12月9日：越南20°55′12N 107°17′41E位置。一艘锚泊的散货船上，值班人员在例行巡逻的过程中发现在前甲板上有海盗人员，海盗持有刀和竹棍。值班人员随即发出警报并召集船员集合。看到船员警觉，劫匪逃进一艘木船逃走。据调查，船上的储存室被盗。
华信中安海事安全分析：菲律宾阿布沙耶夫集团在沉寂一段时间后又突然爆发，袭击了多艘船舶并绑架了船员人质及击伤一名船长。该集团的主要活动目的就是通过挟持绑架人质获取赎金，其属性被定义为恐怖袭击，不仅仅是简单的海盗活动行为。因此该区域的风险威胁程度极高。
越南、马来西亚、印度尼西亚区域的海盗活动通常为偷盗行为。通常海盗持有刀、棍武器，少数发生持枪抢劫事件。在此区域时，应当加强值班瞭望人员，提前发现海盗，规避损失。
委内瑞纳（1起）
12月14日：委内瑞纳10°11′86N 064°46′9W位置。一艘锚泊的原油油轮上，值班人员发现了位于前甲板上的四名海盗。值班人员迅速发出警报并召集人员，海盗听到警报后逃跑。天亮后，船员对全船进行了仔细搜查，并没有发现财物被盗。
华信中安海事安全分析： 该区域的海盗行为通常为偷盗行为，在该区域时应当加强值班瞭望人员，以免造成不必要的损失。
在本月另外发生了一起特别事件：12月17日，一艘名为GRANDE TEMA的滚装船上发现四名尼日利亚籍偷渡人员，船员将四名人员锁在一个房间内。在航行至英国马尔盖特附近海域时，偷渡者撬开了房间门，随后四名偷渡人员利用船上的铁棍和其他物品做为临时武器试图挟持船上的船员。机警的船员把自己锁紧驾驶台并向英国方面求救，英国方面派出特种部队突袭了该船并逮捕了四名偷渡人员，事件中并没有船员受伤。
华信中安海事安全分析：任何船舶均应在离港前、离港后进行防偷渡人员的全船巡查。发现有偷渡人员时，应当按照《偷渡者安全管理指南》进行操作并加强安全戒备。该起事件中，因为船员对发现偷渡者后的监管措施失当，才造成了后面危险的形势局面。因此，在任何时候船舶都做好安全防备措施，以免发生不必要的财产损失及人身损伤。
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