信德海事网12月26日消息，今年4月12日一艘名为Pac Antares干散货船舶（如上资料图）在美国新奥尔良密西西比河100英里附近一码头（Nashville Avenue Wharf）进行靠泊作业时与码头发生碰撞导致该船舶船体破裂，致大约2000加仑重油泄露，事故并且一度造成航道封闭。
而据信德海事网最新获悉，目前该轮船东已经将美国新奥尔良港口委员会告上了法院，寻求索赔超过1000万美元。
今年4月的事故发生后，美国海岸警卫队一度封锁了密西西比河91英里标记与101英里标记之间的航道，暂停了在该河段多达12艘船舶的进出港作业。
如上图，根据一些现场拍摄的图片显示，当时在新奥尔良市中心的法国区河段，有厚厚的黑油漂浮在河面上。
当时据美国海岸警卫队初步测算，漏油量大约有4200加仑（近16立方米）。
而根据最新的Pac Antares轮所属船东新加坡Antares Maritime提交给路易斯安那州东区地区法院的一份起诉文件表示，港口方面未能对Nashville Avenue Wharf进行合理的维护导致了旗下这艘27,700-dwt Pac Antares轮在今年4月12日靠泊码头的时候船体被刮破。事故导致了2000加仑（经修正）的重油流入密西西比河，并随后带来了长达一个月的应急处理过程。 
Antares Maritime介绍称，Pac Antares轮在靠泊码头时被码头上的一块钢板刺穿，而这块钢板原本用于该码头的滚装船靠泊使用，而如今该码头并不挂靠滚装了。此外，诉状称，原本可以保护船只的木质fender也已“破损、失踪、磨损严重，状况严重恶化”，海员在违背提前告知的情况下很难看到。
突出的钢板上没有碰垫的保护，这些不利条件直接导致钢板就像开罐器一样，沿着船体刮擦，最终刺穿了船体和船舶右舷燃料箱。
因此Antares Maritime向该码头索赔因船舶损坏，清污，第三方索赔，罚款以及其他因本起事故所产生的费用，共计超过1000万美元。
笔者此前也曾多次到达过美国多个港口，据信德海事网了解，实际上美国某些地方包括一些铁路、公路、港口码头在内的基础设施建设并不好，加上管理或管理人员粗放。这些基础设施年久失修，不符合标准的情况并不少见。
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