信德海事网12月1日消息，信德海事网海上安全专家顾问华信中安发布了2018年11月份全球海事安全报告。
截止至本文发稿时，十一月份共计发生了11起海盗登轮袭击及尾随袭扰事件（未报告及未核实的不在统计数据之内）。
哪有什么岁月静好，只是有人替你负重前行。向为全球90%的贸易作出贡献的海员以及守卫着海上航线的保安队员以及护航官兵们致以最崇高的敬意。
以下为袭击事件报告：
11月1日，一伙数量不明的海盗在Merak锚地登上了一艘原油油轮，海盗偷走了一些船舶发动机零件备件。该船船员在一次例行检查中发现储藏室门被打开了，因此才发现了偷盗事件。
11月1日，一艘商船在曼德海峡13°06′40N 043°08′30E的位置遭遇3艘小艇的追击，每条小艇上都有4至5人，小艇距离商船最近的距离约为0.1海里，事件并没有造成人员和财产损失。
11月2日，一艘新加坡国旗油轮在13°27′75N 050°12′24E遭受海盗追逐，海盗驾驶着一艘母船及两艘小艇，母船上人数不详，小艇上各有两名男子。油轮随即向船公司、UKMTO发送了遇险信号，并采取了提速和利用水龙带向外喷射水柱的措施，最终海盗放弃追逐。
11月3日，一艘商船在曼德海峡13°04′10N 043°09′00E的位置遭受三艘小艇追逐。每条小艇上有4至5人，小艇距离船舶最近距离约为0.8海里，船舶安保人员开火进行警告，小艇离开，但是随后又发起了二次追逐，船舶安保人员再次开枪，最终小艇驶离。事件没有造成人员和财产损失。
11月3日，菲律宾八打雁湾42°46′N 121°03′E两名海盗驾驶着一艘长约3米的小艇，登上了一艘锚定的利比里亚国籍的集装箱船。海盗成功的从船舶上偷走了各种物品，包括铜制喷嘴和电缆线。在菲律宾海岸警卫队通告该轮之前，该轮上的船长及船员并不知道已发生的失窃事件。
11月5日，五名持刀海盗在Pulau Merapas以东约11海里处登上一艘正在航行中的散货船。海盗抢劫了船上的一些个人物品和钱财，但是并没有人员受伤。海盗在抢劫成功后迅速逃离，船舶随后向有关当局报告了该起事件。
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11月6日，一艘液化天然气轮在尼日利亚03°55′39N 006°56′36E遭受海盗袭击。袭击过程中一艘搭载有九名海盗的小艇向船舶开火，该船随即尼日利亚海军发出了求救信号，几次尝试后，海盗最终放弃强行登轮计划并驶离。尼日利亚海军接到救援信号后，派出一艘巡逻艇将这艘船舶安全护送进入港口。
11月11日，尼日利亚一伙海盗在邦尼岛以南23海里处，袭击了一艘处于漂航状态的悬挂英国国旗的散货船。海盗向船舶开火并闯入驾驶台，海盗成功的抢走了船员的现金和一些财物，在离开之前绑架了10船员。尼日利亚海军后来成功的拦截了海盗船，解救了人质并逮捕了5名海盗，在解救期间并没有人员伤亡。船舶和船员随后被带到了哈科特港。
11月14日，一名海盗在尼日利亚拉各斯06°16′36N 003°17′48E登上一艘货轮，船员在巡视的过程中发现了海盗并发出了警报，海盗跳下船逃跑。事件中没有发生人员及财产损失。
11月22日，一伙海盗试图在尼日利亚04°13′39N 008°03′42E 袭击一艘商船，但海岸警卫力量迅速赶到，海盗随后逃离，船只和船员并没有受到伤害。
11月23日，一伙海盗在04°18N 008°47E袭击了四艘拖网渔船。随后的时间里海盗释放了拖网渔船，目前尚不清楚是否有船员被扣留。
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华信中安对于海盗形势分析：
通过上图的数据统计我们可以明显的看出，11月份西非尼日利亚的海盗袭击频率较高之于其他区域，且唯一的一起绑架船员事件也发生在该区域。西非尼日利亚和亚丁湾区域的海盗在袭击的过程中会携带枪支武器，而其他区域的海盗则是以短刀、匕首为主，因此尼日利亚和亚丁湾的海盗威胁程度高于其他区域。 
信德海事网海上安全顾问专家华信中安在此提醒各船公司及船员。船舶如有需要必须在海盗区航行时，应当提前布设反海盗物理措施并加设值班人员瞭望，及早的发现海盗是确保人员及财产安全的重要前提。 
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