信德海事网10月18日消息，据彭博新闻10月15日报道，根据彭博汇编的货船相关数据，截至10月11日的一周内，两艘名为Star Laura号和Golden Empress号的货轮开始装载美国大豆，并将于本月底和12月初先后抵达中国青岛港。
财联社编译转载该文时将其解读为：”两艘美豆货船驶向中国，中国已经重启美豆进口”。但随后财联社于昨天上午删除了原网页以及微博等相关内容。
随后，作为专业航运媒体，信德海事网向业内知情人士了解了更多的具体情况。
信德海事网查阅资料显示，“墨西哥湾港口工作人员对65,431公吨美国大豆进行出口检验和称重，在华盛顿州普吉特海湾（Puget Sound）港口，工作人员对69,298吨出口大豆进行检查。”
随后有国内知情人士向信德海事网透露，上周两船的确在美国装运了大豆，这两批货物为山东一家大型型油厂进口。
而根据中国汇易网方面的消息，也与上述企业相关人员进行了核实。
实际情况是，这两船的确载运的是美国大豆，其目的地也的确是中国，但是这两船大豆的采购合同签订于今年的3、4月份（因为，美国大豆播种期为4月下旬到6月，收割季节为9月下旬到11月底），亦即是中美关税战之前采购的。
因此，本次两船货物的载运只是买家执行原有采购合同的行为。相关人员也表示，这两船大豆将按政策缴纳关税。
该企业人员表示，自今年5月以后，与其它中国油厂一样从未再采购美国大豆，这点从美国每周大豆销售报告可以看出。该企业目前积极从巴西、阿根廷采购大豆，已采购的大豆基本可以满足南美新豆上市前的加工需求，所以中国并未重启美国大豆的采购。
另据汇易资讯消息，中国有关企业正从乌克兰进口葵花粕，从印度进口豆粕、菜粕，以弥补国内第四季度的大豆缺口。
另一重要消息，美国财政部在美东时间10月17日周三公布了半年度汇率政策报告，未把中国列为汇率操纵国，即认为中国没有操纵汇率以获取不公平贸易优势。
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