护航纪实—古丝绸之路翟墨号_信德海事网-专业海事信息咨询服务平台

在蓝色的海洋上，乘着帆船畅游世界。看日出日落，看海鸟飞翔，这一定也是很多人的梦想，这一定也是被认为很惬意的。但是，这一切其实并没有那么容易，这一切也一定充满了艰辛.......

2015年4月20号，航海家翟墨带领着团队驾驶着60英尺长的远洋帆船开启了“2015重走海上丝绸之路”的活动。海上丝绸之路，是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，也称"海上陶瓷之路"和“海上香料之路”，海上丝路萌芽于商周，发展于春秋战国，形成于秦汉，兴于唐宋，转变于明清，是已知最为古老的海上航线。这条航线从中国出发，经中南半岛和南海诸国，穿过印度洋，进入红海，抵达东非和欧洲，途经100多个国家和地区。

在翟墨船长重走海上丝绸之路的这段航程中，有一段远洋海员谈之色变的必经海域----亚丁湾。疯狂的索马里海盗让这片原本平静而美丽的海域一时间名声大噪。至今，索马里海盗已经成功劫持了180余艘船舶，成功索取了数亿美金的赎金。造成的经济损失高达上百亿美金。

为确保翟墨船长一行的安全，为了纪念曾经辉煌的海上丝绸之路，做为国内最专业的民营护航队伍，华信中安毅然决定，义务的为他们提供了一次随船护航。

6月14号，我们从斯里兰卡的加勒港口出发，登上了这艘远洋帆船，虽然我们有着丰富的护航经验，虽然我们已经做好的充足的心理准备，但是眼前的环境和条件还是让我们心中一凛。只有18 米长、34吨重的帆船在浩瀚的海洋上连一片树叶都算不上，相比于我们平时护航动辄上万吨的商船来说，眼前的帆船实在是太小太小。而且，这艘帆船也不可能加装任何的防海盗措施、也不可能有安全舱室。如果遭遇海盗，我们依靠的只有手中三支步枪，我们能做的只能是死磕硬拼。

初行的几天，还算风平浪静，游弋的海豚在船舷边上欢快的跳跃，也给我们枯燥的航程带来了一些乐趣，据一些老海员说：航行中如果遇到海豚，那便是好运的代表。期间我们还遇到了一只被绳网缠住的海龟，在将其解救后，我们将它放生。在此，我们也呼吁所有人不用乱扔海洋垃圾，珍爱所有的生命。

七月的印度洋，正值季风季节，在行至也门岛附近的时候，我们碰上了强对流天气，转眼间海面上便是狂风骤起，海浪滔滔。浪头一个接一个的拍在船舷上，溅起的的浪花打在脸上生疼。在这个过程中，受风力影响，帆船始终是以船体倾斜45度的姿势在行驶，为了安全起见，我们每个人都穿上了救生衣，为了防止风浪把操舵手拍下海，更是在他的腰间系上了安全绳。在那个时候，我们不奢求天气能够立即好转，只希望天气情况不会再继续恶化。在那个时候，如果有的选择，我们更宁愿碰上海盗而不是面对这糟糕的天气。在发怒的海洋面前，我们除了把该做的都做完，不会有更多更好的办法。。。。。。

在航行至亚丁湾的时候，我们与中国护航编队的152舰汇合。由于帆船太小，所载物资有限，我们都记不清多少天没吃过饱餐，多少天没洗过淡水澡了。时至今日，我们依然记得在军舰上吃的那顿满口留香的包子。在那一刻，我们也明白了，强大的祖国不仅仅是在于有多少坚船利炮，而是在于在需要的时候是否能坚定的站在你的背后，在于是否有那么一群同样肤色、同样语言的人微笑着迎接你，在于是否能在远离家乡万里之外的亚丁湾海域吃到最具家乡味的包子。