在海工市场持续修复的背景下，围绕高规格资产的船队扩张仍在推进。近日，隶属于印度Adani Group的总部在迪拜的海工船舶运营商Astro Offshore完成对一艘多用途支持船（MPSV）Energy Savannah的收购。该船建于2021年，船长约97米，交付后将更名为Astro Atlas，并成为Astro Offshore目前船队中规模最大的一艘船。

Energy Savannah（即将更名为 Astro Atlas）；图源：Golden Energy Offshore

首次进入超深水市场

这笔交易最受关注之处，在于其所对应的业务范围变化。Astro Offshore 公开表示，Astro Atlas 的加入，使公司首次进入ultra-deepwater（超深水）市场，并可支持更复杂的offshore 作业。对一家此前主要在常规海工支持领域扩张的运营商而言，这意味着其服务能力已进一步延伸至门槛更高的深水与超深水作业场景。

船舶配置不低，作业能力明显提升

从船舶配置来看，Astro Atlas为一艘DP2多用途支持船，配备150吨级水下主动升沉补偿起重机、25吨级辅助起重机、月池以及最多100人的住宿能力。公开资料显示，该船可用于水下施工、电缆铺设、管道安装等多类offshore作业，作业水深能力可达3000米以上。

这使其不再只是一般意义上的support vessel，而是一艘能够承担更高技术复杂度任务的深水作业平台。

买船之外，更关键的是已有长期租约安排

此次收购的另一层意义，在于船舶并非“先买来、再找活”。根据公开报道，Astro Atlas投入运营后，将服务于与Oceaneering International相关的长期租约安排，支持深水环境下的subsea作业。这意味着，该船在进入Astro Offshore 船队后，将直接参与既有项目服务，而不是单纯作为运力储备存在。

船队扩张仍在继续

从公司发展轨迹来看，Astro Offshore近一段时间本就在持续扩充船队。Astro Offshore曾通过多笔交易一次性扩充五艘新船，使公司船队规模进一步增长。相比此前以平台供应船和常规支持船为主的扩张，这次引入Astro Atlas，让其船队结构出现了更明显的变化——不仅是规模扩大，也包括作业能力的提升。

Astro Offshore 官方资料图

海工支持船市场，正在向更高规格延伸

对于海工市场而言，这类交易也反映出一个较为清晰的方向：随着深水开发、水下工程和相关offshore服务需求持续释放，市场对高规格、多用途、深水能力突出的支持船需求仍在上升。Astro Offshore此次收购Energy Savannah并将其更名为Astro Atlas，本质上是一笔围绕高附加值作业能力展开的船队补强。从船型配置和租约安排看，高规格、多用途、深水能力突出的支持船仍受到项目市场关注。