近日，天津中远海运与广东中远海运重工签署540TEU沿海纯电动集装箱船建造合同。该项目为一艘沿海航行的纯电动力集装箱船，计划用于近海及港口支线运输场景。

根据公开信息，该船总长约107.4米，型宽约21.2米，吨位为9200吨级，设计航速9节。动力系统采用纯电方案，配置8台船用集装箱式电池动力单元，电池总容量接近16000千瓦时，可满足全航程纯电航行需求，实现运行过程中不产生直接排放。船舶在设计上引入“充换电一体”模式，既可通过标准高压岸电进行充电，也兼容换电作业方式，以适配不同港口条件下的能源补给需求。

按照项目安排，该船预计于2027年建成，建成后将优先投入海南洋浦港相关港口支线驳船运输运营。后续运营方案中，还包括与陆上分布式绿色电力资源的衔接，通过“源—网—荷—储—用”模式，实现电力供应、储存及使用的协同运行，推进纯电船舶在实际航线中的应用。

近年来，天津中远海运在航运与物流业务中推进绿色化与电动化相关布局，围绕电动船舶、电动重卡、能源与碳排放管理、电动载具配套服务等方向开展业务探索，并与船舶建造、能源及配套产业链相关方进行协同。

此次540TEU沿海纯电动集装箱船项目的实施，属于该公司在沿海船舶电动化装备方面的具体项目之一，相关技术方案和运营模式将在后续投运过程中进一步验证。