11月12日（周三），Everllence（原 MAN Energy Solutions）在哥本哈根向来自全球海事产业链的约 300 名代表正式发布其两冲程氨燃料双燃料发动机 ME-LGIA。这是该公司首款面向商业交付的氨燃料发动机，也是全球首次正式面向市场开放订购的两冲程氨燃料主机。

Everllence 首席执行官 Uwe Lauber 在发布会上表示，氨将成为航运脱碳的重要燃料，本次发动机发布标志着氨燃料技术从研发阶段迈入市场化阶段。

Everllence 已确认收到 7 台 ME-LGIA 的试点订单。包括：

● 2台用于东太平洋航运（EPS）订造的两艘大型氨运输船；

● 4台用于礼诺航运（Höegh Autoliners）的新一代汽车运输船（PCTC）建造项目；

● 1台用于日本一艘散货船，当前正在三井 E&S 的试验台架上运行测试。

Everllence宣布，首台二冲程氨燃料发动机将在2026年第一季度交付船厂。此外，发动机的床架安装（bedding-in）阶段计划从2025年第四季度开始。

发布会上展示的 ME-LGIA 将首先提供 G50、S50、S60、G60、G70、G80 等缸径型号，后续将推出改装（retrofit）方案，适用于现有船舶的燃料系统升级。

Everllence 在会上公布了氨发动机的研发细节。自 2023 年 7 月完成两冲程氨燃料发动机首次点火以来，公司已在哥本哈根和日本三井 E&S 两地开展超过 800 次测试，累计投入超过150,000 小时工程研发时间。试验涉及燃烧控制、注入系统、点火稳定性、氨燃料供应系统、排放特性及负载响应等关键环节。

研发团队表示，本次发布的 ME-LGIA 基于公司此前在 LNG（ME-GI）、甲醇（ME-LGIM）及 LPG（ME-LGIP）等多类双燃料机型上的技术路线，并在氨燃料特性方面进行了专门强化设计。

因应氨的毒性与泄漏风险，ME-LGIA 采用了专为氨设计的完整安全体系，包括： 双层燃料管路；专用泄漏检测传感器；系统级通风方案；燃料管系和关键部件的密闭与围护结构；配套的监控与隔离措施。

Everllence 表示，这些方案在研发过程中与主管机关和船级社保持密切协作，以确保相关设计满足各类氨燃料试点船舶的实船要求。公司还公布，发动机会配备数字化远程连接功能，用于实时运行监控、数据上传和岸基技术支持。

发布会现场展示了 ME-LGIA 的实物外观与主要模块，包括液化氨喷射系统（LGIA）、燃料处理系统（Fuel Supply System）、发动机控制单元（ECU）及配套安全部件。活动为期两天，议程包括氨燃料供应链发展、船级社技术标准讨论、船厂可交付性展示以及船东运营需求交流。

Everllence 表示，本次正式发布意味着氨燃料发动机的商业应用从试验推进到实船部署阶段。随着试点船舶逐步建成交付，相关技术数据将继续用于优化最终量产设计。