还有17个月，2020年0.5%限硫令就将实施，有业内人士提醒，对低硫油操作不当，可能会导致机械故障，从而造成损失。

澳大利亚保险公司QBE新加坡海事主管Rama Chandran说，公司非常关注IMO的2020限硫令，以及低硫油使用可能引发的风险。

近几个月，一些大船东已经决定在固定航线上的大型船舶安装洗涤器。但是对大部分船东来说，至少在新规开始实施的这段时间里，低硫油将是最重要的选择。

问题是超过50%的船东还未决定如何应对新规，在还有17个月的情况下，有些船东很可能会在使用低硫油时准备不足。如果混用燃料或出现其他使用不当，将造成潜在风险。

因为混用低硫油造成的机械索赔已占全球机械索赔的40%。Chandran说，“这种风险已经存在了”

最有可能发生的是混用低硫油后残留催化剂(cat fines)导致的发动机故障，这将对发动机部件造成严重磨损。最直接的影响是租船费用的损失，间接也将可能导致船舶失控从而发生碰撞。

“最糟糕的情况是撞到一个LNG平台。那结果可能是灾难性的，”他提醒说。

Chandran解释说，除了发动机故障，燃料黏度较低也会导致油泄漏，让发动机起火。

选择洗涤器的船东也有操作风险。Chandran说，“早些年我们看到使用洗涤器导致碳堆积。这也可能导致烟灰火。”

来源：中远海运e刊

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