在变局中培育“新质生产力”：万敏在北外滩论坛提出六条航运升级路径

在全球经济格局深度调整、地缘风险上升与绿色智能转型加速的背景下，航运业如何在不确定中寻找确定？在2025北外滩国际海运论坛上，中远海运集团董事长万敏围绕“在世界变局中发展航运新质生产力”作主旨发言，提出以协同、数据、智能、绿色、人才与规则为核心的六条行动路径，并分享了中远海运在供应链韧性、区块链电子提单、AI与智慧港口、绿色燃料全链条、人才培养与国际规则共建等方面的最新实践。

时代命题：在挑战中开新局

万敏指出，世界正经历“百年未有之大变局”：全球供应链不稳定性上升，人工智能等前沿技术重塑产业生态，绿色转型成为行业共识。航运业只有通过技术性突破、要素重构与产业升级，才能实现高质量发展与新的比较优势。北外滩论坛自创办以来始终聚焦航运前沿议题，本届论坛进一步把“新质生产力”引入行业语境，强调以创新驱动构建面向未来的航运新生态。

路径一：以供应链协同打造“韧性化”全球服务

面对地缘冲突与通道拥堵等不确定性，构建多通道、多枢纽、多链路的全球航运物流体系至关重要。万敏介绍，中远海运通过与客户、港口、物流等伙伴建立长期稳定的战略合作，形成覆盖海运干支线、公路、铁路、关务、仓储的全链路产品矩阵，并借助数字智能技术迭代推出“随心配”“全球易”“海铁通”等服务组合，面向汽车、光伏、冷链、矿产、粮食等行业提供行业化解决方案。

在消费品领域，中远海运为美的构建“智慧仓网”以平滑促销季波动；为TCL定制“仓配一体”的中欧一体化供应链方案；为小米布局巴拿马分拨中心显著提升美洲市场时效。这些案例显示，韧性正在成为全球供应链服务的核心价值。

路径二：以数据互联共建“数字化”新生态

数字化是航运新质生产力的核心引擎，打破“数据孤岛”是提升效率的关键。万敏介绍，中远海运正推进港航贸一体化数字平台，提升全链路可视化与智能决策能力，推动无纸化贸易落地。由中远海运与多家全球头部港航企业共同发起的全球航运商业网络（GSBN），目前已汇聚航运物流、贸易、金融、监管等40余家合作伙伴，通过可信贸易底座实现主要单证全流程无纸化。

截至上月，GSBN区块链电子提单累计签发68万单、无纸化放货操作量400万TEU，进口办单时间从2天缩短至4小时。万敏呼吁行业共建数据标准与信任机制，让上下游共享数字化成果。

路径三：以“人工智能+”共创航运“智能化”新模式

人工智能正成为重塑产业格局的关键动力。中远海运正搭建“1个航运业主模型 + N个垂直模型”的AI架构，探索人机协同的端到端智能服务：面向客户的多模态前台入口能够理解需求、匹配方案并智能调度资源。

在港口侧，中远海运港口实现业务、流程、数据、设备的高度协同，“L4级自动驾驶”入选WAIC首批战略性高价值场景；在公共服务侧，中远海运科技的“船视宝”平台基于全球AIS与深度学习，为港航与贸易提供动态查询与情景预判。在今年第18号台风“桦加沙”期间，“船视宝”为沿海6000余艘船舶调度提供数据支撑，显示出AI在安全与效率提升上的现实价值。

路径四：以绿色能源与航运深度融合构筑“绿色化”新体系

绿色转型是航运高质量发展的必由之路，需要“船—燃料—港口—金融—技术”全链协同。万敏披露，2024年中远海运新增与订造运力中，新能源、清洁能源动力船舶占比已超三分之一，同时推进存量船舶改造。

今年7月，中国首艘甲醇双燃料集装箱船“中远海运洋浦”首航并完成国产绿色甲醇首加注，实现“城市垃圾制绿色甲醇—生产—加注—应用”的全链闭环。中远海运期待与上海港、鹿特丹港等合作打造更多绿色航运走廊、绿色枢纽与加注中心。

路径五：以复合型队伍建设支撑“高端化”人才供给

新质生产力呼唤新型复合人才。中远海运正与高校与科研机构在智能船舶、自主航行、绿色燃料、数字孪生交付等前沿领域开展产学研合作。

今年7月，与大连海事大学联合打造的全球首艘教学研究两用智能船“新红专”完成沿海首航并展开自主航行测试；8月，“中远海运上海新型船员培训中心”在临港启用，聚焦智能船舶操作与绿色低碳培训。万敏表示，只有人才链与创新链“同频共振”，行业转型才有持久动能。

路径六：以规则协同推进“包容化”全球航运治理

航运是全球性行业，需要多边协商与规则协同。中远海运支持国际海事组织推动实施全球一致的净零框架，并参与电动车海运安全国际标准的提案制定；与上海交通大学共建国际海事规则标准联合研究中心，推进智能自主航行、区块链提单等新兴领域的规则框架探索，推动形成更加公平、包容、发展导向的全球治理体系。

以开放与创新共促产业升级

万敏在致辞最后引用首届北外滩论坛贺信精神，强调要“顺应绿色、低碳、智能航运业发展新趋势”。面向未来，中远海运将以更加开放的姿态深化合作，以创新谋求发展动能，与全球伙伴共同培育航运新质生产力，服务产业链供应链安全与畅通，为构建人类命运共同体贡献中国航运力量。