【2025年8月准班率】班轮联盟调整航线布局 班轮准班指数继续下行

在历经连续上月的小幅回落，8月份全球主干航线综合准班率指数持续回落，报收44.21%，较上月份下降0.85个百分点；收发货服务准班率指数报收48.17%，较上月份上升0.28个百分点。

班轮公司&联盟准班率

8月，全球13大班轮公司收发货服务准班率总体涨少跌多。马士基收发货服务和到离港服务准班率排名均列首位，为63.67%和65.21%，较上月份分别下降6.05个和5.34个百分点；赫伯罗特收发货服务和到离港服务准班率排名均为第二，为57.65%和56.95%，较上月份分别下降12.49个和8.51个百分点。中远海运收发货服务准班率排名第三，为52.96%，较上月份上升4.21个百分点。

8月，新三大航运联盟中，双子星联盟准班率表现亮眼，到离港服务和收发货服务准班率排名均列第一，分别为70.02%和68.14%；海洋联盟到离港服务和收发货服务准班率排名均列第二，分别为30.27%和51.33%。

港口班轮准班率

8月，位列班期综合服务水平前三的是丹吉尔港、新加坡港和深圳港。丹吉尔港综评2.03，排名第一，班轮准班率和挂靠数分别为69.23%和208艘次；新加坡港综评1.74，班轮准班率和挂靠数分别为39.37%和315艘次。深圳港班轮挂靠数为288艘次，船舶平均在港停时为1.44天。