9月9日，中船集团江南造船在意大利米兰举行的“2025气体技术展（Gastech）”上正式发布了全球首型搭载“BrilliancE® II”围护系统的超大型175K LNG运输船船型方案。这一发布标志着江南造船在大型LNG船型研发领域取得了新的突破，进一步为LNG的大规模海上运输提供了一种全新的中国解决方案。

在展会上，江南造船展示的“BrilliancE®”围护系统模型成为全场焦点，多家船东驻足参观交流。该系统此前已在VLEC 1.0、2.0、3.0等系列船型上成功应用，并已交付运营14艘船舶。截至2025年8月，江南在该领域的手持订单市场份额已远超韩国。

“BrilliancE®”围护系统（适用于5%Ni钢）

“BrilliancE®”围护系统采用了独特的结构设计，使液舱能够与船体结构高度贴合，特别是在艏艉线型变化较大的区域，既满足IGC Code对间隙的规定，又能最大限度提升舱容利用率，从而实现更优的经济技术指标。同时，该系统具有本质安全、维护简便的优势，可大幅降低船东的长期运营成本。更为重要的是，它完全拥有自主知识产权，成功打破了国外专利的限制，填补了中国在低温围护系统产业链上的空白。

在继承既有成果的基础上，江南造船进一步推出了升级版“BrilliancE® II”围护系统。早在2023年，该系统就获得了ABS的AiP认可，并在本届展会上取得了AAIP认证。这一系统采用5083-O铝合金材料，结合菱形多面体液货舱构造，确保结构安全可靠，同时兼顾液氨运输需求。基于此系统研发的175K LNG运输船“抗晃荡增强型”方案，具有无装载限制、更高货舱利用率和更优经济性等特点。新船不仅载货量更大、BOR更低，还通过减少舱数、优化舱容配置，为未来LNG船市场指明了新的发展方向。

除上述成果外，江南造船在展会上还收获多项国际认证：自主研发的B

型舱FLNG获得法国船级社（BV）的AiP；电力混合推进LNG船获得挪威船级社（DNV）和英国船级社（LR）的AiP；具备再气化功能的138K ULAC（超大型氨运输船）则获得了DNV、LR和意大利船级社（RINA）的AiP。

展会期间，公司科技委主任胡可一发表了题为《拥抱气体产业的黄金时代》的主题演讲，全面展示了江南造船在气体运输船型自主创新与多元化发展上的战略视野。