4月15日上午，江苏省常州市首艘内河新型新能源货船“联航时代001”在常州市溧阳市顺利吉水，标志着常州内河水运正式迈入“电动时代”。

中国工程院院士、上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院教授谭家华，江苏省交通运输厅副厅长张欣，江苏省工业和信息化厅二级巡视员卢载贵，常州市委书记王剑锋出席活动。

此次吉水的“联航时代001”由位于江苏省常州市溧阳市的开洋新能源船舶制造基地自主建造。该船总长65.8米，载重约1600吨，是一艘集绿色、智能、高效于一体的新型内河船舶。船舶搭载2000千瓦时磷酸铁锂集装箱式动力电池组，续航里程达120公里，快充约2小时即可满电出发。

据了解，“联航时代001”将投入江苏省溧阳港经谏壁船闸至江苏省镇江市镇江港的内河航线，途经丹金溧漕河、苏南运河开展固定航线运输。相较传统燃油船舶，该船实现零排放、低噪音、高能效，运营成本降低30%，碳排放锐减超90%，并享有优先过闸权限。

作为江苏省首个立项备案的新能源船舶基地，开洋新能源船舶制造基地于2025年实现当年开工、当年投用。目前，基地一期覆盖集装箱船、散货船及公务艇、纯电渔船等多元场景需求，年可制造约100艘新能源船舶。活动现场，宁德时代与开洋船舶签署了投资合作协议。

今年以来，由谭家华院士团队主导的上海交通大学溧阳新能源船舶研究院已在江苏省常州市溧阳市正式投运。该研究院重点聚焦新能源船舶核心技术攻关，围绕船舶设计、配套装备技术产业转化以及三电系统、智能驾驶、数字航运等方向开展研发。

立足常州新能源产业优势与通江达海水运基础，常州市正加快实施电化运河试点建设，聚焦零碳航运走廊建设、产业集群培育、示范场景打造和支撑保障体系健全等重点任务，支持江苏开洋船厂等企业开展电动船舶研发制造，推动内河货运船舶智能化、绿色化发展。

据了解，江苏省交通运输厅已正式批复同意常州市开展零碳航运走廊试点。常州市正加快形成方案、细化任务清单，初步确定依托溧阳至镇江港内河航道，于今年起试运行绿色智能示范航线，并推动当地内河码头业主试点建设企业新能源智能航运专线。

公开信息显示，溧阳市动力电池出货量占全国超12%。溧阳港已开通至江苏太仓港、上海外高桥港、上海洋山港、江苏南京港、江苏镇江港等多条航线，并实现“沪溧直达”外贸常态化运营。同时，溧阳港具备第九类港口危货作业资质，可装卸锂电池等货物。