9月15日，中远海控发布公告宣布其全资附属公司中远集运（香港）与广州中远海运物流、深圳港物流集团及中交四航局，共同订立合资协议，成立合资公司 深圳中远海运智慧供应链有限公司。

中远集运（香港）的出资金额为人民币3.7亿元，广州中远海运物流、深圳港物流集团及中交四航局的出资金额则分别为人民币3亿元、2.3亿元及1亿元，全数计入合资公司注册资本达到人民币10亿元，其中，中远集运（香港）、广州中远海运物流、深圳港物流集团及中交四航局将分别持有合资公司的37%、30%、23%及10%股权。

公告中还介绍到，新合资公司的主营业务范围将包括但不限于：装卸搬运、通用仓储、低温仓储、国际货运代理、供应链综合服务、公路运输、国际国内船舶代理以及与上述业务相关的咨询等。

关于成立合资公司的原因及裨益，中远海控表示，随着全球数字经济蓬勃发展，跨境电商贸易等新业态、新模式不断涌现，全球贸易更加多元化，也因此对全球供应链的稳定性和可靠性提出了更高的要求。中远海控立足「以集装箱航运为核心的全球数字化供应链投资和运营平台」这一定位，以客户需求为导向，积极构建「集装箱航运+港口+相关物流」一体化供应链运营体系，完善「投资+建设+运营」一体化发展模式，为全球客户提供优质的数字化供应链解决方案。

此外，中远海控认为，合资公司将作为盐田港周边货物的集疏运枢纽，通过建设高标准仓库，打造多功能综合性物流园区（含冷库、集拼、海关监管及仓储配送等），提供一体化全流程增值性服务。这有助于中远海控巩固在珠三角地区的战略布局，并成为扩大数字化供应链业务规模的核心基础设施。合资公司将为区域服务业和先进制造业的深度融合提供关键支撑，保障客户产业链供应链的稳定及韧性，连接国内及跨国贸易双循环，并创造更高的企业品牌价值。

中远厦门公司战略投资盐田港全资子公司

此外，深圳港集团旗下上市公司盐田港也在同日宣布，其全资子公司深汕港口投资公司，以非公开协议增资方式引入中远海运（厦门）有限公司作为战略投资者，中远厦门公司将以现金出资1.32亿元认购深汕港口投资公司新增注册资本。增资完成后，中远厦门公司将持股20%。

本次增资旨在将小漠国际物流港打造成为粤港澳大湾区东部门户港，提升"航运+港口+物流"一体化运营能力。通过引入航运型战略投资者，有利于整合产业资源，适配港口航线资源，提升服务品质，提高市场竞争力，增强协同发展，打造深汕特别合作区港口运营标杆企业，全面提升小漠国际物流港的港口产业链服务水平。推动深圳港总体格局向“一体三翼、七区协同”发展，形成深圳东部增长极的重要支点，打造粤东新能源汽车出海新通道。

中远海运（厦门）有限公司是中远海运集团在海峡西岸经济区唯一的二级航运企业，主要从事台湾海峡间的客货运输业务和国际船舶管理业务，为两岸海上交流实践做出了积极贡献。立足自有资金优势及多元化融资能力，重点打造专业化产业投资平台，紧密围绕中远海运集团及中远海运特运的战略需求，精准布局特种运输船舶、绿色航运技术及上下游物流节点，助力构建更具韧性的全球航运物流生态体系。

中远海运与新加坡港务集团（PSA）共建大士港供应链物流

9月15日，新加坡港务集团（PSA）与中远海运控股有限公司与中远海运国际（新加坡）有限公司的合资公司 Goldlead Supply Chain Development (Southeast Asia) Pte.Ltd.（COSCO）签署了一份谅解备忘录（MOU），以探索在即将于新加坡建成的 PSA 大士供应链中心（PSCH）内开展专用仓库和物流能力合作。

槟城集装箱码头有限公司 (PSCH) 与大士港位于同一自由贸易区内，地理位置优越，是一座先进的综合设施，集集装箱货运站、区域配送中心、冷库、危险品处理及其他增值服务于一体。PSCH 计划于 2027 年投入运营，预计将服务于东南亚、中国以及整个亚太地区日益增长的高价值货物流量。

此次合作标志着PSA与中远海运集团长期合作伙伴关系迈出的重要一步，将整合双方优势，从集装箱港口运营拓展至综合供应链解决方案。通过利用PSA的综合港口生态系统，包括以港口为中心的增值服务和端到端供应链解决方案，结合中远海运集团广泛的航运和物流网络，此次合作将具有战略意义，旨在为亚洲及其他地区的客户创造更高价值，并释放新的增长机遇。

PSCH与大士港的无缝衔接将使中远海运能够以更快的速度和更高的效率服务东南亚及其他地区的客户。通过将PSA量身定制的港口生态系统服务与中远的物流专业知识相结合，此次合作将开启新的增长机遇，并加强整个地区的互联互通。

来源：中远海控、盐田港、PSA