9月17日，口岸船舶与福建力达集团、香港全通集团在安徽正式签署2艘3300TEU集装箱船建造合同。

福建力达集团副董事长骆妮娜、泉州力达船务荣誉董事长陈清海、董事长陈明晖、总经理李炳红，口岸船舶总经理张涛，以及中国船级社（CCS）、上海船舶研究设计院（SDARI）的相关领导和嘉宾共同见证了这一重要时刻。

热门支线船型，市场需求旺盛

此次签订的3300TEU集装箱船由上海船舶研究设计院（SDARI）研发设计，是当前市场的热门中型箱船。该船型具备节能环保、载货效率高、运营灵活等突出优势，能够满足国内外主流港口的需求，特别适合区域航线及支线运输市场。

口岸船舶长期深耕集装箱船建造领域，先后建造过1000TEU、1100TEU、1800TEU、2700TEU、3820TEU和4350TEU等系列船型，积累了丰富的造船经验。此次承接的3300TEU项目，既是对船厂设计建造能力的再次验证，也显示其正在加快回归中型箱船主流市场。

历经重整，老牌船厂重回舞台

口岸船舶的这份新单背后，也承载着企业重生的故事。作为国内十强民营船厂之一，泰州口岸船舶有限公司及其关联企业自2019年陷入资金链危机后，曾一度走向破产重整。2020年法院正式启动重整程序，历经数年推进，最终于2025年7月30日确认重整计划执行完毕，宣告企业成功“起死回生”。

随着困境的解除，口岸船舶迅速重返市场，并在近两年迎来订单回暖。2024年至2025年，香港金希普航运（King Ship）累计在该厂下单12艘6.3万吨杂货船，加上此次新签的2艘箱船，口岸船舶的手持订单量已超过30艘，生产计划排至2029年。历时5年！国内十强民营船厂，起死回生！

打造绿色智能生产线

在订单回升的同时，口岸船舶也正加快推进绿色智能转型。旗下泰州众航船舶有限公司正在投资10亿元建设绿色船舶生产线，拟打造智能化船体分段车间和节能环保装备，项目建成后预计可新增年开票销售12亿元，为企业未来可持续发展提供保障。

展望

口岸船舶总经理张涛表示，公司将继续发挥技术、管理和人才优势，精心组织、精益生产，确保按时保质交付，为客户提供满意的一流产品。他同时强调，企业将在绿色造船和智能制造方向持续发力，努力把口岸船舶打造成为区域乃至全国具备竞争力的现代化造船企业。