2025年刚成立！这家船厂近日连接两笔新造船大单

在中国渤海之滨，一颗新星正冉冉升起。成立仅半年，辽宁信海船舶修造有限公司便凭借过硬的实力和完善的产业链配套，连续签下两笔重量级新造船订单，迅速在业内打响名号。

连接两笔大单

2025年8月27日，辽宁信海船舶修造有限公司与锦华海运举行4300载重吨干杂货船（1+6）项目启动仪式。锦华海运总经理冯广义率队出席，中国船级社（CCS）领导亲临现场，共同见证了项目的启航。

不到一周后的9月2日，信海船舶再传捷报，与大连信风海运有限公司举行14000载重吨干杂货船（1+3）项目启动仪式。大连信风海运总经理刘兴华带队到厂，中国船级社（CCS）和上海船舶设计研究院（SDARI）相关领导共同出席。这两批系列船舶均将入级CCS，充分展现了船东与船级社对信海船舶的高度信任。

中国船级社秦皇岛分社党委书记廖南翔分别出席了两次仪式，并表示将全力支持项目建造与优质交付。信海船舶也郑重承诺：将秉承“因信而立，向海而兴”的企业信念，精心组织，保质保量完成项目交付，打造值得客户放心的“信海品牌”。

辽宁信海船舶修造有限公司成立于2025年2月21日，注册资金5000万元，法定代表人李红伟。公司位于辽宁省葫芦岛市龙港区，紧邻船舶制造产业集群，具备得天独厚的区位和产业优势。

主营业务涵盖船舶设计、建造、修理、改装，以及船用设备制造、海洋工程配套、货物进出口与技术服务等多个领域。公司重点聚焦于5万吨级以下的重吊船、多用途船、散杂货船、集装箱船、油船及客滚船等船型，同时积极拓展新能源船舶和修船业务，顺应行业绿色低碳发展趋势。

为确保长远稳定发展，信海船舶前期投入22亿元人民币，建设了钢料加工车间、分段制作车间、管加工车间、2喷5涂涂装生产车间、总装区等一整套完善的生产体系。公司现有：

● 船台与码头：10万吨级船台1座（246米×50米）、5万吨级船台1座（200米×35米），舾装码头岸线1500米，材料码头220米；

● 起重与运输：配备200吨龙门吊1台，25–50吨吊车18台，270吨平板运输车2台；

● 钢料加工：14400平方米钢料车间，4米钢板预处理线（年处理能力5万吨），配备激光切割机、数控等离子切割机、火焰多头切割机；

● 焊接与成型：6条T排结构装焊流水线，800吨与160吨油压机，冷弯机与多头焊机；

● 管子加工：7000平方米管加工车间，年生产能力120万根，具备酸洗、防腐、涂塑、镀锌等工艺；

● 涂装工艺：2喷5涂车间，配备除湿机、加热器、冲砂机，满足PSPC工艺要求；

● 分段与总装：分段制作车间3间，占地14500㎡，配备大吨位行车与空压站；总组场地32844㎡，具备多套龙门吊；

● 产能：可承揽10万吨载重吨以下各类船舶设计建造，年造船能力达20万载重吨。

这些硬件设施为信海船舶快速切入市场并承接大单奠定了坚实基础。

信海船舶在战略上明确定位于绿色环保、节能低碳的国际主流船型。重点发展5万吨以下船舶，并逐步拓展新能源船舶和修船服务，推动航运业能源转型。

从成立到接连签下两笔大单，辽宁信海船舶修造有限公司用短短半年时间，完成了从“行业新秀”到“市场瞩目者”的跨越。公司将继续坚持“因信而立，向海而兴”的愿景，以安全生产和高质量交付为核心，致力于打造“中国船舶制造新品牌”，为行业繁荣贡献力量。

渤海之滨，一颗船舶工业新星，正冉冉升起。