确认最后4艘船改为氨燃料动力，已签订Everllence主机_信德海事网-专业海事信息咨询服务平台

8月27日，全球知名船舶主机生产商埃维能Everllence（原MAN ES）宣布已经与挪威船东礼诺航运（Höegh Autoliners）签订订单，确认采购4台 7S60ME-LGIA（液化气喷射氨）双燃料发动机，用于建造4艘9,100 CEU（汽车当量）“Aurora”级纯汽车/卡车运输船 (PCTC)。

据信德海事网报道，Höegh Autoliners曾于2021年与招商局重工（江苏）签订了建造合约，在南通招商工业海门基地建造一系列4+4+4艘极光级（Aurora Class）汽车运输船。全部12艘订单在此后两年间陆续生效。

其中首制船于2024年8月6日完成命名交付。而系列第二艘船还邀请到了在华访问的挪威首相斯特勒（Jonas Gahr Støre）亲临命名交付仪式现场并发表开场致辞。目前，第3艘计划将于今年12月份交付。

参考阅读：《专访礼诺航运CEO：揭秘世界最大、最环保汽车船诞生的传奇经历》

事实上，礼诺航运宣称其所有极光级汽车运输船都是面向未来的最环保汽车运输船。首批船舶将能够使用液化天然气（LNG）、生物燃料和低硫燃料油运行，还获得DNV船级社“氨燃料就绪”和“甲醇燃料就绪”入级符号。

据了解，此次采购的4台氨双燃料主机正是用于该系列最后4艘船舶。

更早的消息显示，早在2023年，礼诺航运便与Yara International 和 Grieg Maritime 支持的 North Ammonia 签署氨燃料供应协议，为最后4艘船提供燃料。

值得注意的是，这4台氨双燃料主机将是Everllence实际交付的首批氨双燃料主机，将在韩国HD现代重工建造。这四艘船预计将于2026-2027年交付。

而同样的全球船舶主机商WinGD的首台氨燃料主机已经于今年6月份宣布完成装船，Exmar在韩国HD Hyundai Mipo 造船厂建造的一艘46,000 立方米LPG/氨运输船成为全球第一艘安装了氨燃料主机的大型远洋商船。该船预计将在2026年年初交付。

相关资讯

这些航运公司表态依然坚持减排目标

欧盟在COP30大会上关于航运减排的统一立场破裂

特朗普亲自下场，对IMO净零框架表示“愤怒”

分析师：IMO投票推迟将影响新造船格局

MEPC特别会议休会一年！

国际海事组织净零航运谈判将于2026年恢复