8月22日，微软联合创始人比尔盖茨以泰拉能源公司(TerraPower)创始人的身份，在首尔与UD现代集团首席副会长郑基宣（Chung Ki-sun）举行会见。双方聚焦以Natrium反应堆为代表的小型模块化反应堆（SMR）项目，就扩大供应链规模、加快Natrium商业化落地等议题展开深入交流，并回顾了相关合作进展。此举被认为是继今年3月双方在美国签署战略性谅解备忘录（MoU）后的又一实质性进展。

据介绍，TerraPower的 Natrium 反应堆采用第四代小型模块化反应堆 (SMR) 钠冷快堆 (SFR) 设计，内置储能装置，被认为是目前最先进的SMR 之一。它热效率高、安全性高，并且与传统反应堆相比，核废料产生量减少约 40%，其技术成熟度和安全优势得到了广泛认可。

图源：HD现代

双方均强调了合作的战略意义。TerraPower总裁Chris Levesque表示：“通过合作，我们旨在推动Natrium反应堆的商业化进程，并持续开拓全球市场机遇。”郑基宣则指出：“这次合作将成为构建全球核能供应链、推动能源转型的关键转折点。”比尔盖茨也强调，需建立清晰的监管框架和完善的供应链准备，以支持TerraPower与HD现代、SK集团等合作伙伴共同在全球市场中发挥领导作用。

TerraPower计划在美国怀俄明州Kemmerer建设一座345 兆瓦Natrium示范反应堆。根据2024年12月签署的合同，HD现代集团旗下造船子公司现代重工（HHI）将负责制造并供应核心部件——反应堆容器（用于容纳反应堆堆芯和冷却剂），目前该组件正于蔚山的SMR专用设施中研发。

HD现代看好小型模块化反应堆（SMRs）市场的潜力。市场研究机构MarketsandMarkets预测，全球SMRs市场将从2024年的60亿美元增至2030年的71.4亿美元。

顺应这一趋势，HD现代集团正积极推进核动力船舶解决方案：其15,000 TEU核动力集装箱船设计已获美国船级社（ABS）原则性认可，并计划在2030年前投资约3,000亿韩元（约2.06亿美元），开发核动力船舶、氢燃料电池以及浮动核电平台等下一代船用推进系统。

15000标准箱级SMR动力集装箱船的渲染图【HD KSOE】

HD现代还与TerraPower合作研发海事用熔融氯化物快堆（Molten Chloride Fast Reactor, MCFR）。

事实上，中国在这一领域早已提前布局：2018年中核集团启动了“核动力破冰综合保障船示范工程”，首次将核能推进概念引入极地航运与多用途保障船舶；2023年，江南造船发布全球首型24,000TEU核动力集装箱船设计（采用第四代熔盐反应堆技术）；2025年，中广核研究院启动“核动力实验船平台”招标，拟建造一艘排水量约3万吨、搭载两座25MW紧凑型压水堆的试验船。

| 本文作者：吴琪琦，信德海事网