中波公司一项跨国物流巨型搬迁项目解析

搬迁，

让人头疼的差事。

工厂搬迁，

光想想，就千头万绪无从着手的苦差事。

分散在德国、奥地利、捷克3个国家、

7个不同地点的汽车工厂设备，

要搬迁到中国……

历时一年多，经历203车次大卡车欧洲陆路跨境运输，从捷克、德国和奥地利等7个地点，分别到德国汉堡、斯洛文尼亚科佩尔、波兰格但斯克三港登轮，以109个集装箱，其中34件超规格箱，分6船沿中欧航线跨洋而来，汇集中国重庆港。

近期，由中波公司旗下POLBROK公司服务这一大型汽车工厂搬迁项目伴随最后一批设备顺利卸载而圆满收官。客户给予高度评价。

提前装船 首批告捷

2024年3月，POLBROK公司受邀参加中国某汽车设备制造集团搬迁项目竞标，成立项目组。项目组在对捷克工厂深入实地勘察后，制定了门到门全程物流方案，凭借最优报价成功中标。根据方案，这批总重408.32吨、体积2600立方米的货物，将以诺斯佐维采（Noszovice）地区为起点，先在工厂内直接拆解，由捷克本地包装公司在车厂就地打包；随后通过53车次卡车，公路跨国运往波兰境内仓库装箱，再以集装箱形式抵达格但斯克港码头，装船跨洋运输抵达中国。有了前期充分准备和预案，设备包装、运输、仓储、码头安排、船东发运及报关等全流程环节顺利。所有单证也由项目组包办，并为客户争取了更早的船期。波兰当地时间2024年5月24日，项目第一批9个集装箱提前装船发运，并圆满交货。

捷克本地包装公司在车厂就地打包

第一批货物顺利成行，第二批货物接踵而至。6月底，客户继续委托POLBROK执行捷克诺斯佐维采（Noszovice）地区工厂设备后续全程物流运输。本批货量约为首发的 4 倍，复杂度更高。项目组在缜密规划方案、办理跨境手续并实施陆运后，于7月底陆续完成所有货物从捷克的出口，打包成托盘、木箱共计107件陆续从包装工厂发运至格但斯克港口仓库，装入39个40尺集装箱，其中包括3个40尺框架箱，9月中旬起程远东目的港。

公路跨国运输

这两批由38套大型齿轮加工设备及配件等组成货物，以48个集装箱（4x40’FR +44x40’HC）跨洋顺利交付客户，为后续合作打下坚实基础。

双港发运 六地汇集

基于前期顺利合作，2024年12月，根据客户指令POLBROK同步启动德国车厂设备和奥地利欧宝汽车工厂设备搬迁到中国的任务。

此项任务更为复杂，德国车厂设备分布在施陶芬贝格（Staufenberg）、马尔施（Malsch）、巴苏姆（Bassum）、布茨巴赫（Butzbach）、下施莱斯海姆（Unterschleißheim）5个不同地点。且12月正逢欧洲传统节日和元旦，年末假期也为设备运输带来诸多挑战。

IFrame

经过综合评估，项目组提供了双港发运优化方案，以发运时间为第一考量因素，尽量预留提前量。德国工厂的货物从5个地点汇集到汉堡港码头，再分批出海。奥地利工厂的设备则提货到包装公司仓库完成打包，就近跨境转运斯洛文尼亚科佩尔港，再分批离开欧洲。

在德国地区，汽车工厂因节日假期要停工3周，导致原包装计划不得不临时调整。面对客户迫切发货要求，项目组迅速决定将5地设备全部提货至包装工厂集中打包。

此时正值节前货运高峰，车辆运力极为紧张。项目组通过全面调动车辆资源，积极协调车厂和包装工厂，从横跨770公里的5个地点分别提货，终于在耶诞节前安排13车次将设备全部提货到汉堡港包装工厂。

节日前全面调动车辆资源进行运输

货物到港区，包装工厂却紧急联系项目组——“无法包装！”

原来车厂没有为拆卸后的设备提供准确标识，导致包装公司无法按箱单识别货物开展打包作业。此时汽车工厂已开始放假，无法派遣人手来解决问题。

POLBROK项目人员赶紧开展补台衔接。通过包装工厂提供的设备照片和收据，项目组人员逐一辨认包装编号、清单设备序列号、清单设备尺寸、集装箱箱号，完成匹配。付出大量时间和精力后，最终协助包装工厂顺利完成包装作业。

顺利完成包装工作

北箱南调 力保发货

在奥地利维也纳，欧宝汽车厂设备运输任务中，客户要求所有设备需在耶诞节前完成打包。而彼时假期将至，原计划安排的包装公司由于工期原因无法满足时效要求。项目组临时为客户更换包装公司，最终确保这批设备在节前完成包装作业。

车厂内完成包装作业

打包完成的货物陆续抵达斯洛文尼亚科佩尔港。其中，24个超规格包装需要12个超框架箱来进行后续远洋运输。但此时全欧洲框架箱资源紧张。为应对这一问题，POLBROK迅速启动预案。经过综合考虑成本、提货时间、空箱到港时间及分库装/还箱效率等因素后，采取“北箱南调”策略，即从波兰格但斯克港调运空箱经陆路运输至斯洛文尼亚科佩尔港。

货物装箱忙

框架箱需求解决的同时，项目组马上协调开展分票订舱，尽快获取舱位，尽快发货。因货物需分船发运，而包装公司提供的清单仅用包装序号代替具体品名，无法满足海关申报要求，项目组人员必须重新制作合规的报关箱单。该批货物从德国、奥地利六地汇集，经过拆卸包装，化作总计约150余件的主机和各式零配件。项目组首先逐一厘清：哪一件属于哪台设备，又该登上哪一条船。随后，将包装编号、设备序列号、品名、集装箱号及船名等关键信息精准匹配，形成一目了然且符合海关要求的箱单，为客户“化零为整”提供可靠依据。此前在德国段的清单核对整理，为箱单制作提供了更多底气。

货物整装待发

扎实完成繁琐的单证作业后，这批德国和奥地利货物共计34个集装箱，其中18个超规格特种箱，才最终实现框架箱与普箱分票报关、同时发运，避免了滞港带来的经济损失。

2025年2月中旬，德国、奥地利的全部货物准时装船发货。在特殊时段的考验下，项目组出色完成了横跨三个国家的项目发运任务。

方案再优化 搬迁大吉

2025年3月，复盘先行批次的得失后，POLBROK针对奥地利维也纳欧宝汽车工厂的最后一批设备，进一步优化全程物流运输方案——采取奥地利提货，捷克包装，波兰格但斯克港装箱装船出海的计划。该方案在包装、特种箱调配方面进一步节省时间和费用。但整个服务过程覆盖奥地利、捷克、波兰三国，对流程协调要求更高，跨境运输等单证操作更为繁琐。

莱斯豪尔磨齿机打包过程

2025年3月起，收官批次正式启运：包括34套齿轮加工设备在内的总重336吨、体积1718立方米，悉数打包为27个集装箱(12x40’FR+15x40’HC)，安排34车次卡车，在捷克完成包装，陆路跨境运输抵达波兰格但斯克港。5月，所有货物全部从波兰出海，奔赴中国目的港。

北京时间7月30日，最后一批货物抵达重庆果园港。至此，涉及德国、奥地利、捷克不同地区设备圆满交付给客户。

此次，POLBROK作为中波公司中东欧物流平台建设重要支点，成功完成汽车工厂搬迁项目，进一步体现了中波公司在中东欧区域深耕70多年的服务优势。

中波品牌对于整厂和生产线运输，经验丰富。早在2001年至2003年，中波公司就成功执行了沙钢德国钢厂搬迁项目，成为服务中外合作整厂搬迁项目的经典案例。2006年开始，中波公司又分三批从英国伯明翰到中国南京港，圆满交付南孚汽车生产线设备。

沙钢德国钢厂搬迁项目

近期，围绕持续打造服务能力目标，POLBROK在中东欧区域成功执行多港出口，公路、铁路和驳船在内的海陆多式联运，超重、超规格件、特种货物和集装箱跨境运输等多个全程物流项目，以及波兰等地仓储服务等，进一步延伸物流服务范围、扩大服务货物品类、细化货种特殊需求服务方案。

工厂搬迁的确是件烦心事。

但中波很高兴为您服务！

Polbrok竭诚为您服务

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