继上周美国国务卿马可·卢比奥、商务部长霍华德·卢特尼克、能源部长克里斯·赖特和交通部长肖恩·达菲发布联合声明后，美国再次以IMO提案的方式正式表达了该国政府对于IMO净零框架的态度。
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8月18日，美国在国际海事组织（IMO）提交了一份关于“净零框架”提案的反对意见，提出了对该框架的严重关切。该提案评估了IMO净零框架的影响，并宣称该框架“存在多项问题”，可能对航运业和全球经济带来不可接受的风险。
美国的观点：
1.经济负担：美国认为，IMO提出的净零框架将对全球航运业，特别是商业航运企业和消费者，造成显著的经济负担。预计这些措施将导致航运成本上升，并最终传递给消费者，可能推动全球通货膨胀，并影响到消费者对商品的可负担性。
2.燃料选择的限制：美国指出，虽然净零框架推崇使用零或接近零排放的燃料（ZNZ），但现有的替代燃料技术尚未大规模商用。美国认为，液化天然气（LNG）和生物燃料等过渡燃料已经在降低温室气体排放方面发挥了积极作用，但在当前框架下，这些燃料却被不公平地排除在合格燃料之外。
3.绿色燃料强度（GFI）目标不切实际：美国认为，净零框架中的GFI（绿色燃料强度）减排目标过于激进，可能导致航运业过度依赖尚未成熟的技术。这种做法可能会使得IMO净零基金积累过多资金，但实际环境效益并不明显。美国呼吁采取更为务实的目标，以便航运业能够有效过渡并减少排放，同时避免不必要的经济压力。
4.净零基金管理缺乏透明性：美国指出，净零基金的管理和资金分配缺乏明确的指导原则，可能导致资金的使用不透明，甚至被误用。美国强调，任何来自该基金的资金都应明确用于减少航运行业的空气污染，且应保证公平分配，不应使特定国家或技术受益，从而导致不公平的财务负担。
美国明确表示，强烈反对IMO提出的净零框架，并要求国际海事组织重新评估该框架的经济和技术可行性。美国认为，在当前情况下，框架的实施将给全球航运业带来无法承受的经济压力，并可能阻碍航运业朝着可持续目标的有效过渡。
