信德海事网7月29日消息，此前信德海事网曾连续发布多篇报道提醒，在包括美国以及荷兰等国在内的多个港口都出现船舶加注燃油后出现各种机损情况的事件。
而在文章发出后，信德海事网也收到很多读者朋友（尤其是机舱部的朋友们）的屡屡中招的反馈。
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新加坡港近日也出现了类似问题，希望能引起航运业各方的重视。
近日，新加坡当地的船用燃油surveyor发出警告称，在新加坡港已经出现了船用燃油被“污染”的情况。加注这样的燃油后，分油机，燃油管道，滤器都有可能出现问题。
Maritec介绍到，“此外，来自于新加坡的燃油还被出口到东南亚国家，甚至是香港地区。”“应该预料到是，上述所有地区可能都会受到影响，”
Maritec表示，今年4月13日，在在马来巴生港第一次有亚洲区域内的受污染的油样被提取到。事实上该油样被提取到时为时已晚，该船已经因燃油问题在越南沿岸航行时突发故障变成“死船”，随后该轮不得不被拖轮拖回港区，最后发现所有的燃油泵都已损坏。
Maritec透露，“事实上，这些被发现的问题燃油都满足 ISO8217:2005相关标准，但却发现含有其他本不应该在炼油过程中的化学物质。”
新加坡的一些燃油贸易商也表示，这些受污染的燃油很难被监测出来，因为这些燃油符合一般的行业标准。而里面所含有的其他“有害”化学物质此前一般不要求被检测。一位贸易商透露，这些油品的苯乙烯和酚类化合物 styrene and phenols以及其他与塑料相关的化合物含量很高。
最糟糕情况下，船舶在加注这些燃油情况下可能导致主机的严重损坏，而如果进一步遭遇恶劣天气海况或则复杂通航情况，那么极有可能造成更为严重的航运事故。
Maritec表示，在对6个油样进行的测试结果似乎表明，爱沙尼亚的油页岩和美国的页岩油都被卖到了新加坡。
而根据路透社援引一位新加坡的船用燃油贸易商的消息称，“一些美国的燃油产品最近已经进入新加坡，更多的是在8月份到达新加坡。”记者联系新加坡海事及港口管理局后并没有得到立即的回应。
而根据路透社透露，“在过去的一个月里，至少有两船约270,000 吨被污染的燃油被运往新加坡，并一度导致了燃油价格的飙升，因为随着合规燃料可用量吃紧，燃油价格也出现了上涨。”
那么问题燃油的污染源来自于哪里？？？至今也没有人没有机构搞清楚。
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