运力翻倍!中俄航线有新船加入 信德海事网 吴琪琦 2025-08-14 11:15

俄罗斯远东航运与物流企业RusTrans Group联合Global Ports集团,于近日完成对“上海-俄罗斯远东”集装箱航线的运力升级。此次调整通过新增一艘集装箱船,将航线服务频率增加至每月6班,大幅度提高运输频率及港口覆盖范围。

新增船舶“鸿利长久号”(Hong Li Chang Jiu)为运力1,100标准箱(TEU)级集装箱船,计划于8月15日首次挂靠上海港,随后于8月17日停靠日照港,并于8月23日抵达符拉迪沃斯托克(海参崴)弗兰格尔湾的Global Ports码头。

该航线覆盖上海、日照以及青岛三大中国港口,主要运输品类包括进口的服装、家具用品、设备及电子产品,以及出口的化工产品、林业制品和食品工业原料。

此次调整后,航线月度停靠频次从原有的每月3班增至每月6班,港口覆盖范围进一步扩大,为中俄双边贸易提供更稳定的物流支持。

合作方背景

Global Ports集团作为俄罗斯主要港口运营商,目前管理5个俄罗斯集装箱码头及2个芬兰码头,并拥有圣彼得堡亚诺物流园区股权。其控股方Delo Group今年持续投资远东物流,包括对符拉迪沃斯托克Vrangel Bay码头的设备升级,目标到2027年将该码头吞吐量同比增长27.1%,达115万TEU。

除新航线外,RusTrans与海王星航运公司(Neptune Line)合作运营的“宁波-符拉迪沃斯克特”集装箱航线保持稳定服务,形成中俄远东航线网络的多点覆盖。

中俄深化“冰上丝绸之路”合作:

为应对全球贸易格局变化,中俄持续优化北极航线战略布局,2025年新增两条高效航线,进一步缩短亚欧物流链路。北极航线全长约3000海里(5556公里),连接巴伦支海与白令海峡,较传统苏伊士运河航线航程缩短43%,已成为中俄资源流通与贸易优化的关键通道。

新新运航:2025年7月21日,“新新海1”轮从江苏连云港庙岭集装箱码头启航,首开中国-俄罗斯阿尔汉格尔斯克港北极航线,覆盖连云港、青岛、上海三大中国港口。航线运输时间较传统路线压缩近半,标志着中俄“冰上丝绸之路”常态化运营迈出关键一步。

海杰航运:计划9月20日开通“中欧北极快航”,投入4890TEU级冰区加强型集装箱船,航线覆盖宁波舟山港至英国费利克斯托港,单程仅需18天。挂靠港序为:青岛-上海-宁波-费利克斯托(英国)-鹿特丹(荷兰)-汉堡(德国)-格但斯克(波兰),成为全球首条串联中欧多港的北极定期航线。

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