8月12日，新加坡船用燃料供应商Golden Island宣布其旗下甲醇燃料加注船“Golden Antares”轮抵达新加坡。

该船为7,999载重吨（DWT）的IMO二类化学品船，由Golden Island自有并运营。本次抵港前，“Golden Antares”在天津港天津孚宝（Tianjin Vopak）储罐装载了5,000吨通过ISCC EU认证的绿色甲醇。根据信德海事网的报道，本批货物由香港中华煤气（Towngas）供应，日本三菱商事担任贸易商。

（参考信德海事网专题报道《5000吨绿色甲醇在天津孚宝渤化码头装船，将运往新加坡》）

Golden Island海洋燃料部总经理山野友弘（Tomohiro Yamano）称：“本船将先在新加坡完成港口手续，并对质量流量计（MFM）系统进行启用与调式。

随后，Golden Antares轮将于8月15日将运输的5000吨绿色甲醇卸入心机跑Stolthaven码头，同时将保留部分甲醇用于MFM系统的验收测试，确保设备符合《甲醇加注技术参考规范》（TR129）的相关要求。”

为满足在新加坡开展甲醇加注作业的TR129规范要求，Golden Island表示已在“Golden Antares”上安装Gastron 的固定气体探测器和 HIKvision 的固定热像仪，以提升作业期间的监测与安全保障能力。

谈及绿色燃料选择，山野友弘表示：“从短中期减排目标来看，绿色甲醇一直是航运业可行性较高的选项。甲醇在常温常压下为液体，较气体燃料更易储存与处理，且其在水中可生物降解，具备成为碳中和海洋燃料的潜力。我们希望提前做好准备，克服潜在挑战，并把实践经验分享给各方，共同完善新加坡的绿色甲醇生态，推动新加坡成为领先的绿色甲醇加注枢纽。”

据了解，新加坡海事及港务管理局（MPA）上月披露，今年早些时候向市场公开征集后，已收到13份甲醇加注供应商牌照申请。业内普遍认为，“Golden Antares”轮的投入运营与首批绿色甲醇货物到港，将为新加坡构建规模化、规范化的甲醇加注能力提供实践样本，并进一步夯实其多燃料加注中心的领先地位。