8月7日，两家全球航运巨头Norden和Oldendorff宣布携手澳大利亚最大粮食合作社兼出口商CBH集团，在澳大利亚启动一项全国首创的生物燃料“嵌入”（biofuel insetting）试点项目，旨在减少粮食出口运输环节的温室气体排放。

该项目通过在西澳（WA）至欧盟的粮食运输航线中使用废弃物基生物燃料，并结合book and claim模式，实现供应链内部的碳减排。与传统化石燃料航次相比，这一模式显著降低了二氧化碳排放，同时保持运输成本稳定，不增加西澳粮农负担，为应对欧盟新出台的减排法规提供了可行路径。

包含FuelEU Maritime、EU ETS在内的欧盟航运减排法规属于“Fit for 55”气候立法方案的一部分，要求5,000总吨以上进出欧洲港口的船舶逐步减少碳排放，并对未达到减排要求的船舶实施罚金。然而，目前许多航运客户仍倾向于支付罚金而非要求航运公司使用生物燃料。

CBH航运主管Pia Van Wyngaard表示，该公司与Norden及Oldendorff紧密协作，借助其在生物燃料应用方面的专业经验，有效降低了CBH的海运供应链排放。

“我们很自豪能够参与到减少环境影响的项目中，同时保持运营效率并为西澳粮农创造最大价值，”Wyngaard说。

“客户、政府和社区都在期待我们在可持续发展上的更大努力，我们正努力确保西澳粮农保持竞争力，并能持续满足客户需求。”

她补充道，这类举措不仅有助于减少进入欧洲等关键市场的碳足迹，还契合CBH的整体可持续发展战略。截至目前，已有8个将西澳粮食运往欧洲的航次采用了生物燃料嵌入方式。