7月24日，一则关于船只拦截的消息引发国际航运界关注——一艘名为MERINOS LIVESTOCK号的小型运畜船在也门海岸附近航行时遭短暂扣留，目前情况尚不明朗，但安全部门推测，该船可能是因所处位置被当地人拦截，而非胡塞武装发动的袭击。

 来源：船视宝-船舶查询

MERINOS LIVESTOCK 号（2200 载重吨）此次航行始于索马里博萨索，最初目的地为沙特阿拉伯吉达。然而，在航行至也门哈尼什群岛以东、摩卡西北约 30 海里处时，一艘木制小船主动靠近该运畜船，现场还出现了小型武器射击的情况。随后，MERINOS LIVESTOCK  号被命令转向也门港口，追踪信号显示其确实掉头前往摩卡，英国海上贸易行动组织当时收到的消息是该船正被也门海岸警卫队扣留。

来源：船视宝-船舶查询 

值得注意的是，在被拦截前，这艘船关闭了船舶自动识别系统（AIS）的信号。有分析认为，这一操作可能是导致其被拦截的原因之一。而对于拦截方的身份，安全部门推测更可能是因船只所处位置引发当地人注意而遭拦截，并非胡塞武装的袭击 —— 胡塞武装也未宣称对此次事件负责，不过这并不完全排除其可能性，毕竟该组织常有数小时或数天后才承认行动的习惯。路透社的报道则提及，扣留是出于 “嫌疑”，且该船后来已获释。

MERINOS LIVESTOCK 号本身也充满了故事性。这是一艘建造于 1976 年的改装货船，现年49岁，目前悬挂科摩罗国旗，由一家希腊公司管理。船长86.9米，宽12.8米，2200DWT，最高航速仅 10 节，在海上属于相对容易被盯上的目标。

更引人关注的是其模糊的过往。Equasis 数据库显示，自 2023 年更名为MERINOS LIVESTOCK 号后，该船就未再接受过港口国检查。而在 2016 年至 2023 年间，它共接受了 14 次港口国检查，每次都被查出缺陷，其中有几次还直接导致船只被扣留。这样的 “前科” 无疑让此次拦截事件更添一层复杂色彩。

信德海事安全综合报道