全球最大的甲醇生产公司Methanex（TSX: MX；Nasdaq: MEOH）6月27日宣布，已正式完成对OCI Global国际甲醇业务的收购。这项交易最早于2024年9月披露，收购内容包括三大部分：位于美国德克萨斯州Beaumont的两座世界级甲醇工厂（其中一座兼产氨）、一家低碳甲醇生产和营销业务，以及一座位于荷兰的闲置甲醇工厂。

（参考信德海事网专题报道：

《梅赛尼斯20.5亿美元收购OCI Global全球甲醇业务》

《OCI Global将其全球甲醇业务出售给梅赛尼斯，已获欧盟与美国批准》）

据报道，此次交易对价为12亿美元现金（不含营运资本调整和已收购现金），并向OCI发行了约990万股Methanex普通股，同时承接约4.5亿美元的债务和租赁义务。交易完成后，OCI成为Methanex的重要股东，持股比例接近9.9%。

Methanex表示，此次并购将增强其全球供应能力和生产弹性，尤其是在北美地区，得益于当地丰富、低成本的天然气资源。Beaumont工厂可提供大规模甲醇产能，强化了Methanex在美国的原料采购优势和生产成本控制能力，也为全球客户提供更稳定的供应来源。

此外，此次交易也使Methanex获得低碳甲醇领域的领先资源。被收购的低碳业务单元此前由OCI运营，专注于基于可再生天然气（RNG）和碳捕集技术的甲醇生产，其产品线符合全球多个地区日益严格的脱碳要求，特别是在航运燃料替代、绿色化工等领域拥有广阔市场前景。Methanex将借此进一步扩展其绿色甲醇业务布局，以应对未来对低碳能源的快速增长需求。

Methanex总裁兼首席执行官Rich Sumner在声明中表示：“我们很高兴顺利完成这项具有战略意义的收购，热烈欢迎OCI团队的加入。我们接下来将专注于业务整合、运营安全与稳定，并最大化释放此次并购的战略价值。”

Methanex总部位于加拿大温哥华，是全球最大的甲醇生产与供应企业，其股票分别在多伦多证券交易所和纳斯达克交易所挂牌上市。此次交易的完成，将进一步提升Methanex在全球甲醇市场中的主导地位，并为其未来在绿色能源转型背景下的长期发展奠定坚实基础。

绿色甲醇加注业务为Methanex注入新动能

此次并购中，OCI旗下的低碳甲醇生产与营销业务成为焦点之一。该业务板块包括“HyFuels”品牌，主要围绕可再生天然气（RNG）和碳捕集技术（CCS）开发低碳甲醇，已在欧洲、北美等地建立起相关供应网络。HyFuels在国际绿色航运领域具有先发优势，曾为多家航运公司提供绿色甲醇船用燃料，其产品符合欧盟、IMO等机构日益严格的脱碳标准。

在绿色加注方面，OCI此前与全球多个港口和能源企业展开合作，支持包括集装箱船、汽车运输船和支线船等不同类型船舶的甲醇燃料使用与加注试点，为Methanex提供了进入“绿色航运燃料供应链”的即战力。此次整合将帮助Methanex从传统工业甲醇供应商，进一步向航运绿色燃料服务商转型，提升其在绿色能源价值链中的综合竞争力。

OCI 旗下 HyFuels 在船用燃料领域的具体行动包括（不完全）：

●全球首例绿色甲醇加注操作：2023年7月，OCI 在韩国蔚山港为 Maersk 的首艘绿色甲醇动力集装箱船（Laura Maersk轮）完成首次绿色甲醇加注，标志着全球首笔商业级绿色甲醇船燃供应。

●覆盖多港加注网络：Laura Maersk轮首航从蔚山出发，经新加坡、埃及苏伊士运河及鹿特丹港，分别使用OCI供应的绿色甲醇在各港完成加注，成为历史首次跨多个港口的绿色甲醇航运路线实验，验证了甲醇燃料的可行性与安全性 。

●新加坡喂料新型船队试点合作：OCI 与 X‑Press Feeders 签署长期合作协议，为其新建双燃料支线船队在鹿特丹和新加坡港提供 ISCC 认证的绿色甲醇供应，并实现首次同时操作货物及加注作业的加注项目运行。

●获得关键港口许可支持：OCI 已获得埃及东、西苏伊士运河经济区港口的绿色甲醇加注许可，这是当地首个相关官方授权项目，奠定了绿色甲醇在中东航区的商业化运营基础 。

●推动未来基础设施建设：OCI 联合 Unibarge 推出世界首艘以绿色甲醇为燃料的加注驳船“Chicago”，规划部署在鹿特丹港，为未来大规模绿色甲醇海上加注提供硬件支撑