自上周五以来，波斯湾及霍尔木兹海峡一带爆发大规模GPS信号干扰与AIS欺骗（Spoofing）现象。据MICA（海事信息合作与态势感知中心）统计，每日受影响船舶接近1000艘，关键干扰区域集中在伊朗阿巴斯港、阿苏鲁耶等沿海一带。

据船视宝全球船舶实时船位查询系统显示，部分巨轮出现“在陆地航行”异常，有的“驶入”伊朗境内，有的甚至“攀爬”扎格罗斯山脉，定位轨迹离奇异常。原本干扰较少的霍尔木兹海峡，如今也成为新爆发点。船视宝截图显示，正在“陆地排队”或“转圈迷航”的船舶比比皆是，电子干扰之严重前所未有。

6月中旬，一起发生在霍尔木兹海峡附近发生的油轮碰撞事故引发行业高度关注：超大型原油轮Front Eagle与苏伊士型油轮Adalynn发生撞击，事故区域正是GNSS干扰最严重的水域。事故调查显示，Adalynn是一艘暗黑舰队的船舶，未开启AIS，事发前Front Eagle的AIS轨迹曾错误显示其“在伊朗内陆”，极可能是遭遇信号欺骗。

Orca AI首席执行官Yarden Gross警告：“船桥人员正处在一种‘数字迷雾’中航行——GPS数据可能失真、周边船舶或隐身不见，判断与反应时间被严重压缩。”

雷达在高密度水域仍有盲区，AI辅助视觉系统或成关键补充。尤其在当前霍尔木兹这种高敏水域，传统导航系统已显示出明显局限，船东应高度重视“导航冗余配置”。

强烈建议：如近期有船货途经波斯湾与霍尔木兹海峡，请立即评估风险，优先采用多源导航手段，防范碰撞、搁浅等事故。