在上周Nor-Shipping海事氢能会议上，挪威航运公司Møre Sjø 宣布，他们已经对两艘氢能船做出了投资决定。

氢动力散货船来了

据介绍，Møre Sjø 已在土耳其Gelibolu船厂订购了这两艘氢动力散货船。

这些新船长85米，载重吨4000吨，主要在挪威北部和西北部地区运营，运输沙子、石头和沥青。据透露，其中一艘船已经租给了挪威航运公司Nordasfalt。

这些船舶由海洋工程公司 Naval Dynamics 设计，而德国科技公司e-Cap Marine 则被选中提供船上氢气解决方案。

Møre Sjø还从氢气生产商GreenH获得了燃料供应。

这两艘船据称是“全球首批氢动力散货船”，预计将于2027年交付，届时Møre Sjø船队的规模将翻一番。两艘船的总价格尚未公布。

该公司该项目获得了ENOVA和NOx基金的投资支持，以及NRP的资金援助和绿色航运计划的技术援助。 

“我们开发这个项目已经数年，得到了良好的支持，并找到了一个我们非常信赖的新船概念。现有的散货船已经过时，因此我们必须进行全新的思考。在仔细评估了技术成熟度、成本效益和燃料供应的安全性之后，我们最终选择了搭载氢燃料电池的氢动力船。” Møre Sjø 技术总监Torstein Holsvik说道。

我们预计，当这些船舶于2027年初竣工时，氢气的价格将与原本可以作为替代燃料的船用轻柴油的价格持平。所有化石燃料都将逐步提高二氧化碳税，而氢气则不会。北方地区氢气生产的低电价，加上Enova和氮氧化物基金的支持，在燃料的选择上起到了至关重要的作用。我们不会批评那些持有不同观点的人，但经过充分的准备，我们最终选择了压缩氢气。

GreenH 将为新建船舶提供其在多个工厂生产的氢燃料。该公司已计划在Hammerfest, Bodø, Sandnessjøen, Kristiansund, Rogaland, and 和滕斯贝格市的Slagetangen设立生产设施。