当地时间 6 月 3 日，一艘名为 Morning Midas 的汽车船在北太平洋海域航行时发生火灾。（相关阅读：突发！从中国出发汽车运输船着火，搭载3000辆汽车）

该船悬挂利比里亚旗，由英国公司所有。事发时，该船正从中国烟台驶往墨西哥拉萨罗卡德纳斯，船上载有 3159 辆汽车，其中包括 65 辆纯电动汽车和 681 辆混合动力汽车。

据船舶管理公司 Zodiac Maritime 称，周二，船员发现装载电动汽车的甲板冒烟后，立即启动了船上的灭火系统，但未能控制火势，最终 22 名船员不得不弃船，通过救生筏撤离。随后，他们被转移到附近的一艘船上。

美国海岸警卫队目前正在与船舶管理公司合作，进行救援和后续行动。该船原计划于 6 月 15 日抵达目的地。

近年来，汽车船火灾事故频发，凸显了航运业在车辆运输，尤其是锂离子电池驱动的电动汽车运输方面面临的挑战。以下是近年来发生的一些重大汽车船火灾事故：

1. Fremantle Highway

2023 年 7 月 25 日，日本所属的汽车运输船 Fremantle Highway 在荷兰阿姆兰岛附近起火，船上载有 3783 辆汽车。船员未能扑灭大火，被迫撤离。船上 23 名印度籍船员中，16 人被直升机救出，7 人跳海逃生，1 人死亡。（相关阅读：突发！一载约3000辆汽车滚装船突发火灾，已致1人遇难；汽车船"Fremantle Highway"轮火灾事故面面观）

大火最终熄灭，船只被拖至埃姆斯港，从下层甲板打捞起 1000 辆汽车。受损船只随后被送往中国进行维修。尽管靠近联合国教科文组织认定的瓦登海遗址，且存在燃油泄漏风险，但未发生重大环境破坏。巴拿马海事管理局在荷兰的协助下，对火灾原因仍在调查中。早期与电动汽车相关的起火猜测已被排除，因为电动汽车存储在未受影响的区域。荷兰安全委员会最近的一项调查发现，此次事故应对存在重大缺陷，包括对船员救援的优先级设置不当，以及导致医疗救治延误的沟通问题。

2. Grande Costa D’Avorio

2023 年 7 月 5 日，悬挂意大利国旗的 Grande Costa D’Avorio 滚装船在美国新泽西州纽瓦克港装载二手车准备出口时起火。不幸的是，两名消防员在初期扑救中牺牲，另有六人受伤。大火持续燃烧了约六天才被扑灭。（相关阅读：5年烧5船！该公司又一汽车船突发火灾，2人遇难，5人受伤）

火灾发生时，该船载有大约 1200 辆汽车和 157 个集装箱，但船上没有电动汽车或危险货物。美国国家运输安全委员会（NTSB）的调查显示，火灾是由一辆用于装载作业的改装乘用车过热引发的，使用该车辆违反了美国职业安全与健康管理局（OSHA）的工业设备标准。此外，有缺陷的车库门设计使得船员无法封锁火灾区域，导致二氧化碳灭火系统失效。海上消防准备不足导致了严重失误，消防员违反规程进入已启动二氧化碳灭火系统的区域，且由于缺乏适当的船舶消防培训，两名消防员在烟雾中迷失方向后牺牲。（相关阅读：NTSB：缺乏船舶救火经验，至2名消防员死亡）

3. Felicity Ace

2022 年 2 月 16 日，悬挂巴拿马国旗、由商船三井（MOL）运营的 Felicity Ace 在从德国埃姆登驶往美国东海岸的途中，于亚速尔群岛西南约 90 海里处起火。船上 22 名船员全部安全弃船。

据报道，该船载有大约 4000 辆汽车，包括一些电动汽车以及保时捷、宾利和兰博基尼等豪华品牌，还有大众和奥迪汽车。大火持续燃烧，直到 2022 年 3 月 1 日船只沉没。巴拿马海事管理局对该事件的调查报告于 2022 年 5 月提交给国际海事组织（IMO），但尚未公开。（相关阅读：滚装船大火连烧10天后，4000辆宾利、保时捷、兰博基尼...沉入大海，损失超5亿美元）

4. Höegh Xiamen

2020 年 6 月 4 日，Grimaldi 公司旗下的 Höegh Xiamen 号汽车运输船在佛罗里达州杰克逊维尔市的布朗特岛起火，当时船上载有 2420 辆二手车。九名消防员在扑救过程中受伤，大火持续了一周多才被扑灭，导致船只和货物全部损失。（相关阅读：“HOEGH XIAMEN”轮起火后爆炸，8人受伤）

美国国家运输安全委员会（NTSB）的调查显示，火灾是由一辆二手车中未正确断开连接的电池引发的电气故障所致。NTSB 认定，火灾的可能原因是船舶承租人 Grimaldi Deep Sea 以及 Grimaldi 的装卸承包商 SSA Atlantic，对码头工人的监督不力，未能发现 Grimaldi 自身的车辆电池固定程序未得到遵守。船员在装载完成后未重新启动火灾探测系统，船长决定延迟释放二氧化碳固定灭火系统，这些因素都加剧了火灾在汽车运输船上的蔓延程度。

NTSB 在报告中指出：“像 Höegh Xiamen 号上装载的二手车运输，目前在船舶拥有专门设计和批准用于运载车辆的积载区域时，可免受危险材料法规的约束。我们发现，二手车往往存在损坏情况，火灾风险较高。我们认为，需要加强检查、监督和执法，以降低这种风险。” 有趣的是，NTSB 关于 Höegh Xiamen 号火灾的报告强调了自 2015 年以来的五起类似事故，其中包括 2019 年另一艘 Grimaldi 船舶 Grande Europa 号上发生的火灾。

5. Grande Europa

2019 年 5 月 15 日，Grimaldi 公司的 Grande Europa 号船舶在西班牙马略卡岛帕尔马市外约 25 英里处航行时起火。其货物包括 1687 辆车辆，有汽车、货车、卡车和挖掘机，其中大部分是新车。船上还有 49 个主要装有食品的集装箱。最初的火灾发生在 3 号车辆甲板，但船员在大约 45 分钟内将其扑灭。然而，几小时后，另一个甲板上又发生了火灾，并从此处蔓延开来。（相关阅读：滚装船突发大火，1843辆车在船！该公司此前已烧沉一艘）

Grimaldi 对该事件的初步调查表明，两场火灾分别由船上装载的两辆不同的新车引发，随后蔓延到附近的其他车辆。事件发生后的第二天，Grimaldi 发布新闻稿，呼吁对汽车电池加强管控，并全面禁止在滚装船上的二手车辆中放置个人物品。他们还呼吁不仅对滚动货物，而且对集装箱实施更严格的管控和规定。

6. Grande America

2019 年 3 月 12 日，Grimaldi 公司的滚装船 Grande America 号在从德国汉堡驶往摩洛哥卡萨布兰卡的途中发生货物火灾，两天后在比斯开湾沉没。（相关阅读：214米长滚装船突发火灾，燃烧10几小时后沉没）

该船载有大约 860 吨危险货物和 2100 辆新旧车辆。意大利当局已向国际海事组织提交最终报告，但尚未公开。不过，NTSB 表示，调查人员无法确定火灾的确切起源和原因，只是消防小组发现车辆甲板上的一辆卡车冒出火花。火灾最初使用干粉灭火器扑救，随后启动了船舶的固定二氧化碳灭火系统。最终，船舶失去动力，火灾蔓延至一个货物集装箱，或在其中另行起火。船员弃船并全部获救，无人员伤亡。该船沉没在约 13000 英尺深的海水中，其航行数据记录仪一直未被找到。

7. Sincerity Ace

2018 年 12 月 31 日，长 650 英尺的 Sincerity Ace 号在距离夏威夷瓦胡岛约 1800 海里的太平洋中部起火，船上有 21 名船员，船长被迫下令弃船。由于距离陆地较远，附近的商船最先抵达现场，帮助营救了 16 名船员。不幸的是，五名船员在事故中丧生。（相关阅读：突发！一大型滚装船太平洋突发大火！2海员失踪，3人恐已遇难！）

这艘悬挂巴拿马国旗、由商船三井（MOL）运营的船舶，据报道载有 3800 辆日产汽车，但火灾的确切原因仍不清楚。大火持续燃烧了数天，船只最终被拖回日本。同样，巴拿马海事管理局已将其调查报告提交给国际海事组织，但该报告尚未公开。有趣的是，最先抵达现场的美国国旗汽车运输船 Green Lake 号的船员，因其在救援行动中的努力，被授予美国海事管理局的英勇船舶嘉奖。自 1944 年以来，该奖项仅授予过 41 艘船舶，上一艘获此殊荣的船舶是在 1944 年。

8. Honor

2017 年 2 月 24 日，由美国 ARC 公司运营、长 623 英尺的美国国旗汽车运输船 Honor 号，在从英国南安普敦驶往美国马里兰州巴尔的摩的途中，上层车辆甲板起火。船员使用船舶的固定二氧化碳灭火系统将火扑灭。

此次事故对 Honor 号的货舱以及约 5000 辆汽车货物造成了广泛损坏。Honor 号往返于美国和欧洲的多个港口，运载新生产的车辆、军用车辆、军事和政府人员的个人二手车，以及家庭用品货物。美国国家运输安全委员会（NTSB）认定，火灾的可能原因是船舶货舱中一辆个人车辆的起动机电磁开关故障。有一人在灭火行动中受伤。

9. Courage

2015 年 6 月 2 日，ARC 公司的另一艘汽车运输船 Courage 号，在从德国不来梅港驶往英国南安普敦的航行中，货舱发生火灾。这艘悬挂美国国旗的船舶运载新生产的车辆（奔驰和宝马）、军用车辆、军事和政府人员的个人二手车，以及家庭用品货物。事故对船舶货舱以及车辆和家庭用品造成了广泛损坏。由于损失估计总计达 4000 万美元，船舶所有者报废了该船。美国国家运输安全委员会（NTSB）认定，火灾的可能原因是船上一辆车辆的自动制动系统模块发生电弧。

10. Arc Independence 和 Höegh Transporter

2020 年，除了 Höegh Xiamen 号火灾外，美国海岸警卫队还调查了另外两起汽车运输船火灾。美国国旗船舶 Arc Independence 号于 2020 年 8 月 30 日在杰克逊维尔近海约 180 英里处航行时，货舱发生火灾。火灾被船舶探测系统检测到，由于船员使用灭火器努力扑救，火势被控制在一辆车内。几个月后的 2020 年 11 月 17 日，挪威国旗船舶 Höegh Transporter 号在杰克逊维尔布朗特岛 20 号码头熏蒸时起火，当时该船尚未启航。据报道，火灾在货物作业完成后，从一辆新车中燃起。火灾被扑灭，未造成进一步损失。

虽然很难从之前的事件中，直接推断出 Morning Midas 火灾及其他类似事件的结论，但回顾这些类似事件，确实能让我们深入了解，在滚装船上运输新车、二手车和电动汽车所面临的危险。随着电动汽车的日益普及，观察相关规则和法规，将如何发展以应对船舶运输带来的新挑战，无疑具有重要意义。