涉嫌拖锚损坏波罗的海天然气管道，“Newnew Polar Bear”轮船长被羁押候审

一起发生于2023年、引发国际关注的波罗的海天然气管道破坏事件近日有了重大进展。5月8日，涉事香港旗集装箱船“Newnew Polar Bear”轮的中国籍船长Wan Wenguo（43岁）在香港出庭应讯，法院裁定其在下一次庭审前继续羁押候审。

该案源于2023年10月8日发生在芬兰湾的事故，芬兰与爱沙尼亚的安全机构调查发现，“Newnew Polar Bear”轮在航行中拖锚，造成全长77公里的“Balticconnector”天然气管道严重受损，并破坏了一条海底通信电缆。

三项罪名指控，涉航行安全与信息报告违规

据《南华早报》等多家媒体报道，香港检方向Wan Wenguo提出三项指控：一项刑事毁坏罪，以及两项违反本地海事条例的罪名，主要涉及未能确保船舶配备足够锚具、以及未按规定向船东提交每日航行报告，违反《商船（安全）条例》中的相关条款。

根据香港《刑事罪行条例》，本地法院具有对在国际水域中香港注册船舶上发生的犯罪行为行使管辖权的权限。

Wan Wenguo在5月8日出庭时未提出保释申请，法院排期至7月再审，以便进一步调查取证。

涉事管道系北欧能源关键通道，修复成本达3500万欧元

“Baltic connector”天然气管道于2020年启用，连接芬兰与爱沙尼亚的能源网络，是芬兰能源结构的重要组成部分。事故发生后，管道运营方发现压力骤降，随后关闭输送，经过调查确认为海底拖锚所致。

事发海域曾被发现明显的拖痕，附近海底打捞起一枚断裂锚具。尽管事件发生之际正值波罗的海多起海底设施“异常中断”频发，引发北约及欧盟对俄罗斯“混合战”行动的警惕，但目前多国官方判断此案更可能为航行失误造成的偶发事故。

资料显示，“Newnew Polar Bear”轮挂香港船旗，事故发生时正往返于中国与俄罗斯圣彼得堡之间，利用北极航线进行货物运输。这一航线及其运营背景，使该船与区域地缘政治紧张局势有所关联，事故也被放置于更广泛的安全讨论背景中。