据马士基调查显示，2024年，超过76%的欧洲货主都经历了供应链中断的危机。近四分之一的欧洲货主称发生了超过20起的造成供应链中断的事件，其中三分之一货主随后遇到了获取生产所需材料困难的情况。

2025年，形势依然严峻。各方都在寻找减少海运中断风险的解决方案，以建立一个具有抗脆弱性的供应链。面对持续演变的全球风险，企业已无法仅依赖被动规避，而是必须主动打造具备“抗脆弱性”的供应链体系，强化灵活性与适应力。

近日，Xenate发布了2025年企业亟需关注的十大供应链风险及其应对策略：

供应链风险一：地缘政治

广泛的地缘政治动荡使全球进入了一个前所未有的供应链风险时代。从俄乌冲突、红海危机、网络攻击、特朗普新关税，到民族主义和保护主义的抬头，一系列风险接踵而至，令人难以应对。

上述每一个风险领域都在持续演变，并可能对运费成本、运力可用性、班期可靠性与准时性、生产连续性以及国际贸易产生深远影响。例如，Xeneta 的数据显示，上一次特朗普总统在2018年中美贸易战期间提高对中国进口商品的关税时，中国至美国西海岸的关键航线即期运价平均上涨了超过70%。

应对措施

在高度全球化的背景下，企业可考虑推动区域化供应链布局，通过本地化生产或近岸外包降低地缘政治干扰，尽管短期成本可能上升。

同时，多元化供应商组合是分散风险的常规做法，可在某一区域受阻时灵活切换资源。

指数挂钩合同（index-linked contracts）也逐渐受到青睐，能为运价波动提供一定缓冲，自红海危机后尤为常见。

此外，企业还应始终维持高标准合规水平，即便监管放宽，也能预防潜在政策变动对供应链带来的冲击。

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应链风险二：经济不稳定

地缘政治动荡往往引发经济不确定性。经历通胀高企和紧张局势升级的2024年后，2025年全球经济前景仍不明朗。世界经济论坛数据显示，56%的首席经济学家预测形势将继续恶化，仅17%看好改善。

经济波动对社会弱势群体影响尤甚，可能引发社会动荡，进一步扰乱供应链。

应对措施

Xeneta高级分析师Emily Stausbøll指出：“在这样一个复杂的市场中，没有所谓的‘最佳解决方案’——每个货主都需要充分理解自身的供应链，评估风险，并利用数据获得洞察，基于证据做出决策。” 

此外，在经济不稳定的环境下，最重要的是制定具备灵活性的采购策略，例如缩短合同周期、多样化运输方式，或引入动态定价模型等以便快速适应市场变化。

其他可行措施还包括多元化供应商来源、加强现有供应商关系，这样在困难时期更有可能获得更及时的沟通、更强的灵活性和更大的支持。如果企业具备仓储能力，也可以考虑增加关键物料的库存缓冲，以缓解供应压力。

供应链风险三：人工智能与新兴技术

人工智能与新兴技术已经成为新的市场增长点。据Gartner预测，到2028年，生成式人工智能将驱动近25%的物流关键绩效指标（KPI）。当前，AI最广泛应用场景之一是合同风险分析，预计到2027年，将有一半的企业使用AI工具来辅助供应商合同谈判。此外，AI与物联网（IoT）的协同也在推动供应链运营效率的飞跃，据Research and Markets预测，AI有望让供应链在及时、无误交付产品方面的效率提升45%。

数字孪生（Digital Twin）技术也已成为推动供应链增长的关键力量。麦肯锡表示，全球数字孪生市场在未来几年将以每年30%至40%的速度增长，预计到2032年将达到1250亿至1500亿美元的市场规模。数字孪生是现实产品、系统或流程的数字化模型，包含其功能、特征和行为。在供应链领域，它能帮助企业对面临新风险时拟定的战略调整进行建模和仿真。通过验证这些变动可能带来的影响，数字孪生有助于企业在正确的方向上投资，并作出最有利于自身、客户和全球供应链运营的决策。

应对措施

尽管业界对AI及其在供应链中创造价值的潜力充满期待，但现实中能真正发挥AI优势的企业还寥寥无几。原因在于成功应用AI往往需要全新的技能体系、高度成熟的数据战略，以及不小的资本投入。

因此，对大多数团队来说，最稳妥的做法是谨慎推进，聚焦高ROI场景，并确保数据质量可靠。关键的一步是确保拥有成熟且无偏的数据，特别是用于训练AI模型的货运数据。如果数据基础薄弱，企业可能会基于不完整甚至误导性的洞察做出决策。

这种“测试—学习”的方法有助于明确AI及其他新兴技术在哪些方面最有可能正向影响供应链运营。通过该路径，企业能够识别出：哪些领域对变革有更强的接受度；哪些新技术能较容易地与现有技术栈集成；潜在挑战在哪里；哪些试点项目值得扩展实施。

这样，企业就能稳步推动技术升级，让创新真正为供应链赋能。

供应链风险四：首席财务官（CFO）优先事项的变化

2025年，CFO们在控制成本与战略投资之间面临两难选择。调查显示，72%的首席供应链官认为“财务压力”是当前最大挑战，其次是客户需求变化与效率要求提升。

企业正通过优化供应链、采购和制造环节压缩开支，同时加码AI与网络安全投入，以增强韧性。AI广泛用于预测分析、库存管理与物流优化，实现“降本 + 科技”双轮驱动。从战术到战略的转型正成为CFO与供应链团队的新常态，目标是主动应对变化、提升弹性。

应对策略

根据BCG的数据，67%的高管将控制供应链成本列为优先事项，精准预测与数据驱动决策至关重要。这包括运价趋势、碳排放、附加费与支出基准等情报。

实时运价信息与指数挂钩合同（Index-linked contracts）有助于锁定合理价格，提升定价公平性，稳定现金流，并在复杂招标中增强信任、降低履约风险。

采购团队应善用运价工具，避免因谈判失误导致成本高企，确保利润不被侵蚀。要知道，即使仅比市场价高出10%的运费，也可能导致数百万美元的额外产品成本（COGS）。

供应链风险五：极端天气事件

极端天气已成为全球海运面临的最重大风险之一。根据世界经济论坛发布的《2025年全球风险报告》，极端天气在“可能引发短期全球性重大危机的风险”中排名第二。而在“按长期严重性排序的风险”榜单中，前四位全为环境相关风险（包括极端天气事件）。

2024年及2025年初，全球经历了前所未有的气候灾害：欧洲和南亚爆发严重洪灾，欧洲和北美被野火席卷，多大洲遭遇干旱，同时还创下了多地历史最高气温纪录。近两天，缅甸7.9级地震，使东南亚物流网络承压，港口拥堵加剧。

任何一类灾害，都可能对全球供应链格局和运价市场造成重大冲击。以加拿大2023年的持续野火为例，烟雾导致部分货运延迟最长达两天，而由于能见度降低，一些地区的货运量锐减高达75%。巴拿马运河的干旱也导致全球重要航道运输效率下降，而2024年迪拜的突发性洪水甚至导致国际机场被淹。

应对措施

货主（Shippers）需评估其首选运输航线，并识别出在极端天气来临前，哪些承运人可以增加运力，从而预留出在不稳定时期缩减业务或切换运输方式的灵活性。同时，也建议在本地供应商与全球供应商之间寻求平衡，一方面减少运输路径中的气候风险，另一方面通过地理分布多样化来对冲区域性灾害的影响。

对于承运人（Carriers）而言，极端天气通常会引发对关键物资（如家庭维修用品、基础生活物资）需求的激增。但与此同时，制造工厂、仓库和配送中心受损会导致生产中断，进而引发供应短缺。再加上潜在的燃料短缺和港口关闭，也会造成价格大幅波动和供应链运行不稳。

因此，针对极端天气风险的应对策略不仅是业务连续性的关键组成部分，也将直接影响企业在气候变化背景下的生存与发展能力。

供应链风险六：环境、社会与治理（ESG）

碳排放及其对环境的影响正受到越来越严格的审视，因此也构成供应链中的另一项关键风险。尽管可持续发展话题日益受到重视，越来越多的企业也在推动ESG表现的提升，但全球碳排放量仍在持续上升。

数据显示，2024年前10个月，集装箱航运的全球总排放量相比2023年增长了13.8%，有望刷新全年排放历史新高。在此期间，集装箱船共排放了1.997亿吨二氧化碳，比2021年前10个月高出9.5%（而2021年迄今仍是全年排放量最高的年份）。

这意味着，国际海事组织（IMO）提出的“到2050年前后实现净零排放”目标显得愈发挑战重重。然而，向净零迈进的步伐并未停歇——新的法律和监管政策陆续出台，对航运承运人提出了更高的环保要求。

尽管绿色解决方案的规模化推广仍面临政策空缺等阻碍，ESG政策已开始在以下三个方面发挥影响力：供应商和承运人选择标准、道德采购与合规采购实践（联合利华Unilever就是该领域的行业引领者）、供应链透明度提升与实时数据能力 —— 用于ESG报告与战略决策。

应对措施

Xeneta 首席分析师 Peter Sand 指出，数据将在支持航运业实现净零目标的过程中发挥关键作用，且未来可能需要出台更多的法规，来推动高排放行业转型，并实现有效的数据披露与分析。

他说：“我们谈到了欧洲引入EU-ETS（欧盟碳排放交易体系）规定，但也许应建立全球性碳排放交易机制——或者其他任何形式的‘碳定价’体系。”

面对不断加严的ESG监管和客户绿色价值诉求，企业需要在合规、声誉和运营效率之间找到平衡，用可衡量、可报告的数据来支撑其在供应链可持续发展中的核心策略。

供应链风险七：采购体系的转型

尽管采购职能长期转型缓慢，但如今正因其在业务连续性与ESG目标中的战略作用而加速变革。Xeneta调查显示，60%的企业在2025年已调整海运招标策略。原因在于，即使已签合同，仍频繁遭遇跳港或舱位取消，让传统年标模式愈发失效。

在动荡市场中，统一12个月固定运价已不现实，采购正从“例外处理中断”走向“常态应变”，推动更灵活的机制与流程建设。但转型若执行不当，也可能引发新的风险，采购团队必须平衡效率与稳定，确保变化带来的是能力提升而非混乱。

应对措施

在采购职能不断进化、以应对持续扰动的过程中，企业需要以下三项关键能力：

可靠、及时的情报与洞察

以便采购团队能主动决策，不再只是对变化被动响应，从而摆脱“反应式采购”的困局。

与整体业务目标保持一致的运营机制

确保供应链各级决策者能理解运价与班期安排、运力变化及承运人策略之间的内在联系。

以更全面目标为导向的考核体系与决策自主权

采购工作不应仅聚焦“最终节省多少美元”，而应赋予团队在保障业务连续性、推动可持续发展、减少班期中断等方面拥有优先决策权。

总之，采购不再只是一个成本控制中心，而是成为连接商业目标与供应链抗风险能力的战略枢纽。成功的转型，将让采购在多变的全球市场中扮演更加主动与核心的角色。

供应链风险八：网络攻击

网络攻击已成为供应链管理中的关键风险。虽然2024年Crowdstrike宕机并非恶意攻击，但依然造成全球多家《财富》500强企业超50亿美元损失，凸显系统中断的破坏力。

更令人担忧的是，仅13%的企业评估其直接供应商的网络安全风险，仅7%覆盖整个供应链，给网络犯罪留下可乘之机。一旦攻击发生，可能引发连锁反应，全面瘫痪运营。

应对策略

选择具备良好安全记录的系统供应商，严格权限管理，强化物理防护；

定期开展渗透测试与网络监测，并配备专业IT团队提升防御力。

在高度互联的供应链环境中，网络安全必须成为企业整体风险管理的重要组成部分。

供应链风险九：数据完整性与数据质量

在供应链管理中，数据的准确性、可靠性与时效性至关重要。Gartner指出，数据质量问题每年平均给企业带来超1290万美元损失，错误数据可能导致决策失误、成本上升与声誉受损。

随着AI应用普及，高质量数据成为企业成功的前提。数据不完整不仅削弱AI效果，更可能带来重大风险。

应对策略

企业应强化数据核查，实时监控系统是提升数据完整性的关键工具。与数据供应方紧密合作，可增强透明度、优化采购决策并降低成本。

同时，区块链技术可保障数据可追溯性、防篡改，为供应链稳定提供技术支撑。

供应链风险十：持续存在的人才缺口

“2021年大辞职潮”后，采购与供应链领域长期面临技能缺口。尽管2024年略有缓解，但人才不足仍是运营中的核心挑战。

越来越多企业开始打造T型人才团队，既具专长又能跨职能协作，有助于提升决策效率、减少依赖、避免“信息孤岛”。

应对策略

DHL指出，人才短缺源于人口老龄化、技能脱节、成本控制和培训机制缺失。企业应主动识别能力缺口，投入资源进行系统培训和导师制度建设，营造持续学习氛围，提升员工留任率。

对于人手紧张的团队，可引入采购科技工具（如电子招标平台、支出分析工具、智能自动化软件）释放人力，聚焦更具战略价值的工作。

最后，Xeneta指出，主动的风险管理，是海运供应链成功的关键。