国银金租2024年净利润突破45亿元，船舶租赁业务表现强劲、船队规模持续扩张

2025年3月，国银金融租赁股份有限公司（港交所股票代码：1606）发布了其截至2024年12月31日止的全年业绩报告。报告显示，在全球经济环境复杂多变的背景下，国银金租坚持高质量发展主线，全年实现营业收入285.63亿元人民币，同比增长7.2%；净利润达到45.03亿元，同比增幅达8.5%，展现出稳健的发展态势与强劲的盈利能力。

从业务结构看，国银金租的租赁业务持续扩大，全年新增投放金额高达1,024.16亿元，涵盖飞机、船舶、普惠金融、绿色能源等多个领域。其中，船舶租赁业务成为亮点，不仅实现业务规模和收入的大幅增长，也在资产结构优化与创新发展上取得新突破。

船舶租赁业务强劲增长

2024年，国银金租紧扣“航运强国”战略，全力推动船舶租赁业务发展，全年新增投放达118.54亿元，创下同期历史新高。得益于波罗的海干散货指数（BDI）上升和资产规模扩张，该板块全年实现船舶租赁收入（含融资与经营租赁）共计65.59亿元，同比增长37.1%。其中，船舶经营租赁收入为52.95亿元，同比猛增37.6%；船舶融资租赁收入为13.65亿元，同比大增52.5%。

不仅如此，船舶租赁业务的盈利能力也大幅提升，2024年实现所得税前利润17.98亿元，同比增长61.4%，占公司整体利润的近三分之一。其分部所得税前资产收益率由上年的1.98%提升至2.82%，展现出优质的资产运营效率。

国银金租在船舶租赁业务上的创新亦令人瞩目。公司首次采用交易所公开挂牌的方式完成船舶出售，显著提升了船舶资产全生命周期的管理效率。此外，公司还主导联合多家租赁公司开展海上能源生产平台的融资租赁项目，并稳步拓展海工辅助船的经营租赁业务，为多元化发展打下基础。

船队资产结构持续优化，价值稳步提升

截至2024年末，国银金租在营船舶共计253艘，较上年增加25艘，其中融资租赁36艘，经营租赁217艘。船型方面包括散货船173艘、成品油轮47艘、集装箱船13艘、LNG船18艘及客运邮轮2艘。在船龄方面，整体平均船龄为6.9年，其中散货船6.4年，油轮6.6年，集装箱船8.3年，LNG船10.3年，邮轮15.5年。较新的船龄结构，为公司在船舶运营的经济性、安全性与环保性方面提供了明显竞争优势。此外，公司还拥有8艘在建船舶，涵盖6艘散货船与2艘成品油轮。（包括新船订单在内为261艘。）

截至2024年末，国银金租船舶租赁分部资产总额达到647.40亿元（较上年增长3.1%），占公司总资产的16.0%。这一规模较2023年进一步增长，显示其船舶板块已成为公司发展的重要支柱。

此外，如上文所述，该公司表示已经涉足海上能源平台，同时积极探索海工辅助船等高端船型领域，意味着其船队正由传统船型向专业化、清洁化、高附加值方向升级。

此外，公司还通过创新方式灵活管理资产，包括出售部分资产获利，以及推进再租赁与联合融资等模式，实现船舶资产在全生命周期内的价值提升与风险控制。

资产质量稳定，风险可控

2024年，国银金租整体资产质量维持优良。不良资产率为0.56%，连续多年控制在1%以内，船舶租赁相关的不良资产也持续处于可控水平。同时，公司对船舶资产的减值计提亦充分，具备较强的风险抵御能力。

在降本增效方面，公司通过加强融资管理与成本控制，有效压降融资成本与非核心支出。全年化解不良资产16.5亿元，资产负债结构进一步优化，财务杠杆由2023年的7.89倍下降至8.25倍，资本充足率提升至12.95%。

整体来看，国银金租2024年在多元化租赁业务稳步推进的同时，船舶租赁板块表现尤为突出，不仅收入和利润实现双位数增长，更在业务模式和资产管理方面不断创新，展示出金融租赁服务实体经济的深度与广度。展望2025年，随着海工、绿色航运等新赛道的拓展，国银金租有望在船舶金融领域持续发力，打造更多行业标杆项目。