国际海事组织（IMO）船舶系统与设备分委员会第11次会议（SSE 11）于2025年2月24日至28日召开。SSE 11会议就模拟释放自由降落救生艇所使用装置的设计和原型测试要求的修正案草案达成了一致意见。推进了集装箱船货舱区域火灾探测和控制的措施，并就载运电动汽车和其他新能源汽车的船舶火灾风险的考量达成了一项行动计划。起草了部分封闭救生艇的通风要求。

会议要点

敲定了《救生设备规则》（LSA Code）的修正案草案，以提高模拟释放自由降落救生艇的安全性。

敲定了《大气油雾探测器操作规范》（MSC/Circ.1086）的修订草案。

推进了提高集装箱船消防安全的措施。

推进了降低载运新能源汽车船舶火灾风险的措施。

推进了制定部分封闭救生艇强制通风要求的工作。

01 集装箱船消防安全

集装箱船货舱区域发生的几起严重火灾暴露出了与集装箱内火灾定位、控制和扑救相关的技术挑战。SSE 11推进了货舱区域火灾探测和控制的措施，特别是：

对适用于筛查集装箱和探测高温区域的便携式红外热像仪的要求。

对水雾喷枪的要求和性能标准，包括能够延伸至集装箱内部的装置。

对移动式水炮和固定式水炮的要求和性能标准。

这些要求草案将在一个通信小组中进一步审议，直至2026年SSE 12会议，同时还会审议其他措施，例如：

舱口围板和浮箱舱口下方的水保护系统。

甲板货舱空间的视频火灾探测系统。

任何商定的《国际海上人命安全公约》（SOLAS）修正案草案预计将于2032年生效，但需经海事安全委员会（MSC）批准和通过。

02 新能源汽车和电动汽车的载运

越来越多的电动汽车和其他新能源汽车被装载上船，国际海事组织已同意考虑其中是否存在额外的火灾风险，例如与载运锂离子电池驱动的车辆相关的风险。

SSE 11制定了一项行动计划，以评估车辆舱、特殊处所和滚装处所的防火、火灾探测和灭火装置的充分性，从而降低载运新能源汽车船舶的火灾风险。

该行动计划包括对报告、研究和技术的分析，识别危害因素以及制定相关的基于目标的措施。

任何商定的《国际海上人命安全公约》修正案草案预计将于2032年生效，但需经海事安全委员会（MSC）批准和通过。

03 火灾控制（《SOLAS》第II-2/9条规定）

《国际海上人命安全公约》第II-2/9条规定侧重于船舶上的火灾控制，即通过对防火完整性以及边界（包括这些边界内的开口和贯穿件）的隔热提出要求，确保潜在火灾被控制在起火的空间内。自2000年通过现行规定以来，已经制定了许多统一解释。

一个通信小组将审议《国际海上人命安全公约》第II-2/9条规定的修正案草案，直至2026年SSE12会议，以期将现有指导文件纳入法规文本，以确保一致实施，并提供适用要求的单一来源。

04 2010 FTP Code的修订

《2010年耐火试验程序规则》规定了耐火试验实验室在测试和评估产品（例如舱壁、天花板、门、表面材料、贯穿件）时应使用的试验程序。

对《2010年耐火试验程序规则》的修正案草案，以适应新的防火系统和材料，将在一个通信小组中审议，直至2026年SSE12会议。

05 大气油雾探测器

机舱火灾仍然是船舶上最常见的火灾类型，油雾或油滴泄漏到高温表面是主要原因。

SSE 11敲定了非强制性的《大气油雾探测器操作规范》（MSC/Circ.1086）的修订草案，以反映自2003年该规范获得批准以来的经验、现行做法和新技术。

该修订草案将提交给海事安全委员会第110次会议（2025年6月）批准。

06 救生艇筏的通风

海事安全委员会第107次会议通过了对《救生设备规则》（LSACode）的修正案，强制要求全封闭救生艇进行通风。

SSE 11制定了《救生设备规则》的修正案草案，将类似的通风要求也纳入部分封闭救生艇。新的第4.5.5款草案建议，应提供措施使部分封闭救生艇内的二氧化碳长期浓度低于5000ppm，即采用与全封闭救生艇相同的标准。一个可行的解决方案是每人每小时进行5立方米的主动通风。

《救生设备规则》的修正案草案将在一个通信小组中推进，直至2026年SSE12会议。

07 自由降落救生艇的模拟释放

自由降落救生艇通常在不实际将其释放到水中的情况下进行测试，即模拟释放。

SSE 11敲定了《救生设备规则》的修正案草案，要求用于维护和测试的模拟设备（例如绳索、链条）的设计和认可应考虑到救生艇在滑道上突然停止时可能产生的冲击载荷。

新的第4.7.7款草案要求，在有载荷情况下测试释放系统的装置，其设计应基于计算出的最大工作载荷和用于建造该装置的材料的极限强度，具有至少为6的安全系数。

因此，就以下文件的修正案草案达成了一致意见：

MSC.81(70)——经修订的救生设备测试建议。

MSC.402(96)——救生艇和救助艇、降落设备和释放装置的维护、全面检查、操作测试、检修和修理要求。

MSC.1/Circ.1205/Rev.1——救生艇系统操作和维护手册编制指南。

MSC.1/Circ.1529——经MSC.320(89)号决议修正的《救生设备规则》第4.4.7.6款的统一解释。

MSC.1/Circ.1578——使用救生艇进行弃船演习时的安全指南。

MSC.1/Circ.1630/Rev.3——经修订的标准化救生设备评估和测试报告表格。

《救生设备规则》、MSC.81(70)号决议和MSC.402(96)号决议的修正案草案预计将于2028年1月1日生效，并适用于2031年1月1日及以后安装的自由降落救生艇，但需经海事安全委员会第110次会议（2025年6月）批准，随后由海事安全委员会第111次会议通过。

MSC.1/Circ.1205/Rev.1、MSC.1/Circ.1529、MSC.1/Circ.1578和MSC.1/Circ.1630/Rev.3的修正案草案将提交给海事安全委员会第111次会议（2026年）批准。

08 自扶正或带篷可翻转救生筏

滚装客船上的救生筏要求为自动自扶正救生筏，或者是带篷可翻转救生筏，无论其漂浮方式如何都能安全运行。

SSE 11审议了对《国际海上人命安全公约》第III章和《救生设备规则》第IV章的修正案草案，以将对自扶正或带篷可翻转救生筏的载运要求扩展到其他船型，即新的货船和客船。商定仅豁免容量小于12人的救生筏不受新要求草案的约束。

一个通信小组将推进这项工作，直至2026年SSE12会议。

09 救生设备的维护和测试

SSE 11对“救生艇和救助艇、降落设备和释放装置的维护、全面检查、操作测试、检修和修理要求”（MSC.402(96)号决议）进行了全面审查，以应对实施这些要求时遇到的挑战。

SSE 11原则上同意将以下“品牌”“类型”“型号”和“系列”的新定义草案纳入MSC.402(96)号决议，以明确救生设备服务提供商被授权处理哪些设备：

品牌：设备类型、型号和系列的原始制造商，如适用的批准证书和/或标识牌上所注明的。

类型：具有共同功能或设计特征的设备类别。

型号：特定品牌和类型的特定版本，如适用的批准证书和/或标识牌上所注明的。

系列：同一制造商生产的具有相同设计特征和维护要求的特定型号范围。

还进一步邀请国际标准化组织（ISO）更新ISO 23678:2022标准，使其与新定义草案保持一致，以便可以考虑在MSC.402(96)号决议的脚注中引用该标准。

这些修正案预计将在以后的会议上最终确定，并预计于2032年1月1日生效。

10 统一解释（UIs）

以下统一解释草案已达成一致，并将提交给海事安全委员会第110次会议（2025年6月）批准：

非认证起重设备的事实性声明

SSE 11同意了一项统一解释草案，为非认证起重设备的测试和全面检查提供事实性声明。

全氟辛烷磺酸禁令的实施

SSE 11同意了对《国际海上人命安全公约》第II-2/10.11条规定以及1994年和2000年《高速船规则》的统一解释草案，以明确如何记录全氟辛烷磺酸禁令的实施情况。

烟雾和热量组合探测器的间距

SSE 11同意了对《消防安全系统规则》第9章第2.4.2.2款中关于烟雾和热量组合探测器间距的统一解释草案。

货船上救助艇的释放

SSE 11同意了对《救生设备规则》第6.1.1.3款和第6.1.2.2款的统一解释草案，以明确对于货船，在随后通过储存的机械动力进行回转操作时，手动吊起专用救助艇可能是可以接受的。

国际船级社协会（IACS）的统一解释

SSE 11注意到国际船级社协会（IACS）发布的以下统一解释：

●IACSUISC211/Rev.2：对《国际海上人命安全公约》第II-2/3.6条和第II-2/4.5.1条规定的统一解释，以明确油轮艏楼区域的处所如何在货舱区域内进行分类。

●IACSUISC307：对《国际海上人命安全公约》第II-2/4.5.10条规定的统一解释，涉及货油泵舱的保护。

●IACSUISC269：对《国际海上人命安全公约》第II-2/13.4.2条规定的统一解释，涉及货船舵机间的脱险通道。

●IACSUISC11：对《国际海上人命安全公约》第II-1/45.5.3条中使用的“其他高火灾风险区域”这一模糊表述的统一解释。

●IACSUISC305：对《国际海上人命安全公约》第II-1/26.2条规定的统一解释，涉及单一重要推进部件的可靠性。

11 经验证的示范培训课程

国际海事组织示范课程旨在协助教员根据1978年《海员培训、发证和值班标准国际公约》（STCW）为海员制定培训计划。这些示范课程会定期进行审查，以确保它们与现行的国际海事组织文件一致，并反映最佳实践和现代技术。

SSE 11验证了示范课程3.05“消防设备和设施检验”的修订版本。计划在2026年SSE12会议上对示范课程3.06“救生设备和布置检验”的修订版本进行验证。

12 其他事项

救生衣浮力测试

SSE 11同意对MSC.81(70)号决议和MSC.1/Circ.1628/Rev.1文件中关于救生衣浮力测试程序和验收标准的内容进行细微修正，以使其与《救生设备规则》保持一致。

救生艇筏和救助艇的救生设备

SSE 11同意对《救生设备规则》进行细微修正，以反映ISO18813:2022标准的最新版本。

由于SSE是一个分委员会，所有关于规则、条例和日期的决定都需经海事安全委员会（MSC）进一步审议和批准。

来源：DNV