国际海事组织（IMO）正在推进各项工作，以确保船舶上塑料颗粒的安全运输，这些塑料颗粒如果排放到海洋中，会对海洋环境造成破坏。

2月19日至23日，国际海事组织（IMO）污染预防和响应分委会（PPR 11）在伦敦总部召开会议，就海上运输塑料颗粒的建议草案以及清理船舶塑料颗粒泄漏的导则草案达成一致。

关于用货运集装箱海运塑料颗粒的建议草案包括以下行动：

塑料颗粒应装在质量良好的包装中，其强度应足以承受运输过程中通常遇到的冲击和负荷。包装的结构和封闭性应能防止在正常运输条件下因震动或加速力而造成的任何内装物损失。

运输信息应明确标识装有塑料颗粒的货运集装箱。此外，托运人还应在货物信息中补充说明需要适当积载的特殊积载要求。

装有塑料颗粒的货运集装箱应妥善积载和固定，以尽量减少对海洋环境的危害，同时不损害船舶和船上人员的安全。具体而言，在合理可行的情况下，应将其堆放在甲板下，或堆放在露天甲板的避风处。

这些建议旨在防止颗粒泄漏的发生，将提交海洋环境保护委员会在2024年3月的会议（MEPC 81）上紧急审议和批准。

在发生泄漏时，清理导则草案为政府当局和其他实体制定大规模的国家战略以及小规模的具体地点应对计划提供了实际指导。导则涵盖应急规划、响应、泄漏后的监测和分析以及干预和成本回收。随着行业在应用方面获得更多经验，这些标准将得到更新。

清理导则草案将于10月提交MEPC 82审议。分委会请成员国在导则得到正式核准之前尽早执行。

分委会还就国际海事组织与塑料颗粒有关的强制性文书的可能修正案进行了广泛讨论，并将在今后的会议上继续进行。

塑料颗粒是一种小塑料粒子，广泛用作制造塑料产品的原材料。通常用货运集装箱按吨运输，泄漏到海洋中会伤害海洋生物，影响捕鱼、水产养殖和旅游活动。最近的一次重大事故发生在西班牙加利西亚海岸附近，数百万粒塑料颗粒从一艘船上意外泄漏后被冲到岸上。