海上风险全景：大额索赔的冰山之貌
船员索赔
01 原因分析：
船员索赔在大型事故中件数占比较高，主要包括疾病、负伤、死亡及其他情况。疾病方面，多与生活习惯相关，如心不全等循环器系疾病、脑卒中等脑部及头部疾患、癌症以及高血压、糖尿病等生活习惯病较为常见 。
同时，近年来精神病相关案例也需关注，多由海盗劫持导致PTSD等后遗症，以及船上生活压力、人际关系问题引发的自杀情况也时有发生。负伤事故中，滑倒导致骨折、坠入货舱受伤的事故占比最高，操作船上设备时受伤、系船索断裂击伤船员的事故也较为常见，此外，船员间因争吵导致负伤的情况虽数量较少，但反映出船员间沟通不足的问题。
从国籍来看，菲律宾籍船员索赔案件数量占比达 56%，且部分案件会在其本国发展为诉讼，除高额的雇佣合同补偿外，还会产生律师费等防诉费用，对保险成绩影响较大。
02 对策：
加强船员健康管理，上船前进行全面体检，定期组织船员进行健康培训，提高船员对健康生活方式的认知，鼓励船员养成良好的生活习惯，如合理饮食、适量运动、规律作息等，以预防生活习惯病的发生。针对不同国籍船员，充分考虑文化差异，营造良好的沟通交流环境，促进船员之间的和谐共处，减少因人际关系问题引发的心理压力和冲突。为船员提供心理咨询服务，帮助他们应对海上工作的压力和可能出现的心理问题，特别是对于经历过海盗劫持等特殊事件的船员，及时进行心理干预。
货物损坏
01 原因分析：
货物损坏事故在散货船、化学品船、杂货船和集装箱船中发生较多。散货船常见货物损坏情况为淡水或海水浸入导致货物湿损，同时可能伴随货物短缺损失；化学品船多因装货前或航行中海水混入货物，引发品质劣化损害；杂货船常因积载不良和恶劣天气导致货物倒塌受损；集装箱船则多因甲板集装箱固定设备维护不良和恶劣天气，致使集装箱落入海中。当化学品船发生品质劣化损害时，由于货物单价较高，且可能出现一个货舱全损的情况，最终导致索赔金额非常高。
02 对策：
船舶在装载货物前，应严格检查货舱的水密性，确保舱内干燥、清洁，无任何可能导致货物损坏的隐患。对于易受水损的货物，应采取有效的防护措施，如铺设隔水材料等。在货物积载过程中，严格按照货物的特性和积载要求进行操作，确保货物摆放稳固，避免因积载不当导致货物倒塌或移动。在航行过程中，密切关注天气变化，提前做好应对恶劣天气的准备，如加固货物、调整航行计划等。定期对船舶的固定设备进行检查和维护，确保其处于良好的工作状态，特别是集装箱船的甲板固定设备，要保证其能够有效地固定集装箱，防止在恶劣天气下集装箱掉落。
碰撞
01 原因分析：
碰撞事故涉及多方关系者和复杂的利害关系，处理索赔较为复杂.近年来，中国沿岸海域与中国渔船的碰撞事故频繁发生，若导致本船或对方船沉没、油泄漏以及船员伤亡，往往会产生高额保险赔付。
碰撞事故被列为 “船舶的 5 大危险” 之一，严重时可能造成巨大损失，如在繁忙航道与大型油轮碰撞导致油轮沉没、大量油泄漏，不仅会对渔业造成损害，还会引发严重的环境污染问题，影响船主的声誉和公司信用。
02 对策：
船员要不断提高航海技能和安全意识，严格遵守国际海上避碰规则，在航行过程中保持高度警惕，密切关注周围船舶动态，及时采取有效的避让措施。加强瞭望是预防碰撞事故的关键，利用视觉、听觉以及雷达、AIS 等设备，全方位、不间断地观察周围海域情况，确保能够及时发现潜在的碰撞危险。在能见度不良等特殊情况下，要特别谨慎驾驶，降低航速，加强通信，与周围船舶保持密切联系，明确各自的行动意图。
搁浅
01 原因分析：
搁浅事故是否发展为大型事故，关键在于是否发生燃料油海上流出。若搁浅地点为岩礁或四脚锥体等，船底易受损，导致燃料油流出，不仅清污费用高昂，还可能引发渔业损害等问题。特别是在珊瑚礁区域搁浅，可能引发国际环境问题。此外，船底受损后海水倒灌，可能损坏船内设备，严重时船舶可能被判定为全损，需要进行残骸打捞，而残骸打捞工作耗时且费用极高。
02 对策：
船舶在航行前，船员应充分了解航线情况，包括水深、暗礁、浅滩等危险区域的分布，制定合理的航行计划，尽量避开危险区域。严格按照航海图和导航设备的指示航行，确保船舶始终处于安全的航道内。加强对船舶导航设备的维护和管理，确保其准确性和可靠性，如定期对雷达、GPS 等设备进行校准和检查，及时发现并排除设备故障。当船舶接近可能存在危险的海域时，要特别谨慎驾驶，密切关注船舶的位置和周围环境变化，必要时可使用测深仪等设备进行辅助探测，确保船舶的安全。
对港口设施和渔业设施的破坏
01原因分析：
港口设施和渔业设施损坏事故在案件数量和保险金额方面都值得关注。港口设施损坏中，岸壁损坏最为常见，约占港湾设施损坏的半数，多发生在船舶靠岸时，如撞破沉箱式岸壁、撞弯系泊海豚桩等，需要进行大规模修复工程，费用高昂；防舷材损坏也较为频繁，且常与岸壁损坏并发。渔业设施损坏主要包括对渔网和养殖设施的损坏，大型事故中养殖设施损坏案件较多，而总体来看，渔网损坏事故数量占绝对多数。损坏港口陆基起重机、装船机等设施，除高额修理费用外，还可能导致停机损失；损坏养殖设施除修复费用外，还需考虑设施所有者的间接损失，如预期的渔业收入等。
02对策：
在船舶靠泊过程中，船员要谨慎操作，严格按照靠泊程序进行，确保船舶平稳靠岸，避免因操作不当与港口设施发生碰撞。提高船舶靠泊的精准度，可借助先进的靠泊辅助设备，如靠泊雷达、激光靠泊系统等，实时监测船舶与港口设施的距离和角度，确保安全靠泊。加强对港口设施和渔业设施分布情况的了解，特别是在进入港口或渔业作业区域前，要提前掌握相关信息，制定合理的航行和作业计划，避免误碰设施。
溢油事件
01原因分析：
溢油事件事故多与船舶碰撞、搁浅等事故相关联。当船舶发生碰撞或搁浅时，船身结构受损，可能导致燃油舱破裂，从而引发溢油事件。此外，船舶设备故障、维护不当以及船员违规操作等也可能造成溢油事件。溢油事件不仅会对海洋生态环境造成严重破坏，影响海洋生物的生存和繁殖，还会对渔业、旅游业等相关产业造成巨大的经济损失。
02对策：
加强船舶设备的维护和管理，定期对船舶的燃油系统、油舱等进行检查和保养，确保设备的完好性和安全性，及时发现并修复潜在的泄漏隐患。制定完善的应急预案，一旦发生溢油事件事故，能够迅速、有效地采取应对措施，如启动围油栏、使用吸油材料等，减少溢油事件对环境的污染和损害。对船员进行溢油事件应急处理培训，提高船员的应急处理能力和环保意识，确保在事故发生时能够正确、迅速地执行应急预案。
大额索赔案例
船员索赔案例
某散货船在一次航行中，一名菲律宾籍船员在工作时突然晕倒，被紧急送往医院后，诊断为脑溢血。由于病情严重，该船员最终不幸离世。此次事件引发了高额的索赔，除了死亡赔偿金外，还涉及到丧葬费用、家属的精神抚慰金等。此外，由于该船员与船东签订的雇佣合同中存在一些争议条款，导致船东还需支付额外的法律费用来应对船员家属的诉讼。通过这个案例，我们可以深刻认识到船员健康管理的重要性，以及在签订雇佣合同时，应明确双方的权利和义务，避免因合同条款不清晰引发纠纷。
货物损坏案例
一艘化学品船在运输过程中，由于货物舱的密封出现问题，导致海水混入货物中，使得货物的品质严重劣化。货主在接收货物时发现问题后，向船东提出了高额索赔。船东在调查过程中发现，货物舱的密封设备在之前的维护中存在疏忽，未能及时发现和修复潜在的问题。此案例提醒我们，在货物运输过程中，要严格把控货物舱的密封性，加强对货物的检查和监测，同时，要重视船舶设备的维护保养，确保设备的正常运行。
碰撞案例
一艘集装箱船在通过中国沿岸海域时，与一艘中国渔船发生碰撞。碰撞导致渔船沉没，多名渔民落水，其中部分渔民受伤。此次事故引发了复杂的索赔和纠纷，除了对渔船和渔民的人身伤害赔偿外，还涉及到环境污染的赔偿问题。由于事故发生在渔业资源丰富的海域，溢油事件对周边渔业造成了严重影响，船东面临着来自渔业从业者和环保组织的高额索赔。这个案例警示我们，在航行过程中，要特别注意避让渔船等小型船舶，加强瞭望和沟通，同时，要做好应对突发事故的准备，减少事故造成的损失。
搁浅案例
某大型油轮在航行途中，由于船员对航线的判断失误，导致船舶在一处珊瑚礁区域搁浅。船底受损后，大量燃油泄漏，对周边的海洋生态环境造成了灾难性的破坏。为了清理泄漏的燃油，船东投入了巨额资金，同时，还面临着国际环保组织的严厉谴责和高额罚款。此外，由于船舶被判定为全损，船东还需要承担船舶残骸的打捞费用。通过这个案例，我们可以看到搁浅事故的严重性，以及准确判断航线、避免危险区域的重要性。
对港口设施和渔业设施的破坏案例
一艘杂货船在靠泊港口时，由于船员操作不当，船舶猛烈撞击岸壁，导致岸壁严重受损。修复岸壁的费用高达数百万美元，同时，由于港口设施的损坏，导致港口的正常运营受到影响，船东还需承担港口的停运损失。另外，在一次航行中，该船不慎闯入渔业养殖区域，损坏了大量的养殖设施，养殖户要求船东赔偿经济损失。这两个案例告诉我们，在船舶靠泊和航行过程中，要严格遵守操作规程，谨慎驾驶，避免对港口设施和渔业设施造成损坏。
溢油事件案例
一艘老旧油轮在航行过程中，由于燃油舱的腐蚀严重，导致燃油泄漏。虽然泄漏量不大，但由于事发地点靠近一个旅游胜地，对当地的旅游业造成了一定的影响。船东在处理此次事故时，不仅要承担清污费用，还需要对当地旅游业的损失进行赔偿。这个案例提醒我们，要加强对老旧船舶的维护和管理，及时更新和修复老化的设备，防止因设备故障引发溢油事件事故。通过对这些案例的学习，我们可以从中吸取教训，不断完善船舶运营管理，提高船员的安全意识和操作技能，从而有效减少大额索赔事件的发生。
案例学习
01设立案例库：
建立专门的大额索赔案例库，涵盖船员索赔、货物损坏、碰撞、搁浅、港口设施和渔业设施损坏以及溢油事件等各类事故案例。对每个案例进行详细记录，包括事故发生的时间、地点、船舶信息、事故经过、原因分析、处理过程和最终赔付结果等。通过对这些案例的整理和分析，总结出事故发生的规律和特点，为后续的预防工作提供参考。
02组织案例学习：
定期组织船员和相关管理人员进行案例学习，通过讲解、讨论等方式，让他们深入了解各类事故的危害和预防措施。在学习过程中，引导船员结合自身工作实际，思考如何避免类似事故的发生，提高他们的安全意识和风险防范能力。同时，鼓励船员分享自己在工作中遇到的安全问题和解决方法，促进经验交流和知识共享。
03持续改进：
根据案例学习的反馈和实际工作中的经验教训，不断完善预防措施和应急预案。针对案例中暴露出来的问题，及时调整船舶管理策略、安全操作规程和培训内容，确保预防工作的有效性和针对性。通过持续改进，不断提高船舶运营的安全性，降低大额索赔的风险。
