全球最大PCTC来了！12100车位甲醇双燃料汽车运输船设计合同落地

芬兰船舶设计公司Deltamarin近日宣布，已与中国招商局金陵船舶（江苏）有限公司正式签约，为挪威航运巨头Wallenius Wilhelmsen设计新一代超大型纯汽车和卡车运输船（PCTC）。此次合作将诞生载车量达12,100 CEU（标准车位）的全球最大PCTC，将刷新行业纪录。

从9,300到12,100 CEU：全球最大PCTC的诞生

根据合同，金陵船厂现有14艘PCTC订单中的6艘将进行“升级扩容”，载车量从原计划的9,300 CEU大幅提升至约12,100 CEU，超越此前业内最大11,700 CEU的设计方案，成为新一代前无来者的“巨无霸”汽车运输船。Deltamarin将负责船舶的基本设计和详细设计，重点优化燃油效率、安全性和可持续性。

这批升级版船舶属于Wallenius Wilhelmsen的“Shaper级”系列，延续了甲醇双燃料动力的核心设计，配备可切换使用绿色甲醇和传统燃料的发动机，显著降低碳排放。Deltamarin强调，新船还将通过线型优化、智能能源管理系统等技术，进一步减少燃料消耗。

世界最大PCTC名头抢夺战

2023年10月24日，挪威航运和物流公司Wallenius Wilhelmsen与招商局金陵船厂在香港签署合同，订造4+4+4艘9300CEU “塑造者级”（The Shaper Class）甲醇双燃料汽车运输船。（详情见：→签约！中国船厂拿下12艘世界最大级汽车船订单）

据最初披露的船舶细节显示，本次签订的9300PCTC系列船为单机单桨，可装载约9300辆标准车，同时上货舱亦可装载氢燃料电池汽车和压缩天然气汽车，露天甲板还设置了集装箱装载区。船舶满足EEDI 3和Tier III， 除可以使用甲醇燃料运营之外，还将采用氨燃料预留设计，当氨燃料可以安全可靠地应用时，可实现立即进行改装。未来，船东还会加装气泡减阻、太阳能、电池等设备，是一款节能、环保的绿色船舶。

而9300CEU的最大装载量也将使该轮建成后成为世界最大的汽车运输船。

但随后2023年第和2024年上半年， 韩国现代物流有限公司（HYUNDAI GLOVIS CO., LTD.）先后在广船国际下单两笔总共订造了14艘10800车LNG双燃料汽车运输船（PCTC），这意味着该系列船舶建成后将成为世界最大的汽车运输船。（详情见：→接连第二笔！全球最大10800车汽车运输船落地广船国际以及→“独角兽”再获6艘全球最大 PCTC，继续保持全球第一）

不过随着时间到了去年（2024年）10与月，Wallenius Wilhelmsen （简称WW）正式宣布将其在南京招商金陵船厂下单订造的12艘9300CEU的汽车运输船中的4艘进行升级使其最大载车量能够达到11700CEU，并预计在2027年到2028年间交付使用。

2024年11月，Wallenius Wilhelmsen进一步发布公告称，再生效2艘11700CEUShaper Class汽车船（PCTC）订单，使其订单增至14艘，并再将两艘已有订单升级为11700CEU。（这就意味着14艘订单中6艘为9300CEU，另外8艘将为11700CEU）。此外，其还持有2艘备选订单，将在2025年下半年前确认是否生效。

克拉克森统计的这批Shaper class汽车运输船订单情况（其中标黄的6艘船舶或将被升级为 12100CEU.

而如今 Wallenius Wilhelmsen决定再将6艘升级为 12,100 CEU。这就意味着该系列14艘新船订单中，8艘为9300ceu，6艘为12100ceu，另外还有2艘备选订单，如果最终生效可能也将采用 12100ceu设计方案。

随着全球汽车贸易格局变化和欧盟“航运碳关税”临近，超大型低碳PCTC正成为船东竞争的新战场。此次12,100 CEU设计落地，不仅标志着技术瓶颈的突破，更预示着汽车海运业即将进入“1.2万车位+”时代。