据悉，法国班轮巨头达飞海运集团（CMA CGM）已与HD现代重工签订建造合同，计划建造12艘18000 TEU的LNG双燃料集装箱船，总价值达3.716万亿韩元（25.8亿美元），这笔交易是2025年迄今为止最大的造船订单之一。

据消息人士介绍，将所有船舶计划在2028年底前交付。这意味着达飞海运正迅速追赶马士基，成为全球第二大集装箱航运公司。

去年，集装箱船的订单量约为440万TEU，打破了2021年创下的430万TEU的历史纪录。尽管今年1月的订单数量有所放缓，但亚洲船厂的订单仍在继续，包括中国的嘉华航运首次订造新船，与芜湖造船厂签订了三艘4800 TEU船的建造合同，以及德国船东Elbdeich Reederei再次选择中国的黄埔文冲造船厂，订购多达四艘1900 TEU的集装箱船新造船。

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