近期，中国海事局针对船舶机舱安全设施的检查力度显著增强，韩国船级社KR连发两篇通过提醒。

一、机舱应急逃生通道入口

PSC检查要点

1、确认机舱逃生通道的下部入口尽可能靠近机舱地板甲板安装。   

2、核实机舱逃生演练。

逃生演练熟悉：对将机舱内受伤人员转移至逃生通道进行全面的熟悉培训。

建议在3分钟内完成识别机舱内受伤人员（穿着消防员装备）、将受伤人员转移至逃生通道并准备起吊的过程。

虽然没有国际公约对时间的要求，但这个时间应要注意。应急演练应包含受伤人员及其位置和演练所需时间等场景。         

二、机舱手提式灭火器

中国深圳海事局发现众多船舶在机舱手提式灭火器放置问题上存在不符合SOLASReg.II-2/10.5.2.2.2规定的情况。

该规定自1984年9月1日生效，明确A类机器处所（包含内燃机）应配备足够数量的手提式泡沫灭火器或等效灭火器，且处所内任何一点到灭火器的步行距离不应超过10米。          

对于常规机舱来说（主机，锅炉和燃油装置）需要    

1套固定灭火系统

一套手提泡沫灭火枪

一个135L泡沫灭火枪（175KW以上锅炉）

2个及以上手提泡沫灭火器，任何步行距离10米范围之内至少有一个手提式灭火器。

足够数量的45L泡沫灭火器（可以由135L视情况代替）

足够的沙箱。

因未达此标准，已有一系列船舶被滞留。提醒所有船舶进行仔细检查，确保机舱内灭火设备符合要求，以避免船舶在检查中出现问题。  

信德海事安全综合报道