案例回顾

4月29日，太仓海事局安检站对外国籍散装化学品船“FORTUNE * *”轮开展PSC检查。在实施检查过程中，发现该轮存在多项严重问题，其中4项为滞留缺陷，检查人员依法对该轮采取了禁止离港措施，要求开航前纠正。

一起来看看都有哪些缺陷

一 NO.6货舱左高高位报警失效

违反公约解读：

SOLAS，S74-1/CII-2/R59.1.6

应采取措施，以防止透气系统内液体上升至可能超过货油舱设计压头的高度。

该轮NO.6货舱在本港卸货后实际为空舱状态，但报警面板一直提示NO.6货舱左高高位报警。

二 驾驶台所有舵机声响报警失效

违反公约解读：

SOLAS，S74-1/CII-1/R29.8.5.2、R29.8.8.4

操舵装置的动力设备的动力源发生故障时、能从驾驶室操作的任何主操舵装置和辅助操舵装置的控制系统的电源供应发生故障时，应在驾驶室发出声光报警。

该轮所有舵机声响报警失效。

三 从2023年5月开始，未按照每两个月至少举行一次的要求开展封闭处所进入和救助演习

违反公约依据：

SOLAS，S74-49/CIII/R19.3.3

具有封闭处所进入或救助职责的船员应参加船上每2个月内至少举行一次的封闭处所进入和救助演习。

该轮近一年内未按照每2个月一次的频率开展封闭处所进入和救助演习。

四 驾驶台一台C站无法使用

违反规则依据：

SOLAS ch.IV,S74-5/CIV/R4

每艘船舶在海上时均应能执行下述GMDSS功能：由至少两台分开的和独立的装置发送船对岸遇险警报，且每台装置应使用不同的无线电通信业务。

该轮两台Inmarsat-C船站，其中一台无法使用。

相关安全管理建议

Part.1对船舶管理公司的建议

航运公司应建立完善的组织架构和管理制度，强化对化学品船员的知识培训和考核程序。持续完善公司体系管理，明确货物装卸、洗舱、相关人员训练和演习等关键程序，强化公司体系运行。

Part.2对船员的建议

船员应当严格执行航运公司安全管理方针，加强对船舶重要设备的日常维护和保养，做好缺陷隐患排查，认真参加各项培训、演习，不断熟悉自身岗位职责，增强自身履职能力。

Part.3对船舶的建议

化学品船进入长江之前应提前做好机电设备维护保养和隐患排查，针对相关设备故障制定应急反应程序。切实落实《船岸安全检查表》内容，检查温度压力传感器、压力表、高位/高高位报警、PV阀、应急切断等货物装卸关键设施设备的状况。